動力方面，這臺17款英菲尼迪搭載著代號為M274的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率為211馬力（155千瓦）/5500rpm，最大扭矩為350牛米/1500-3500rpm。傳動系統(tǒng)匹配的是7擋手自一體變速箱。艾森一切以安...
今天到店一臺英菲尼迪50L升級制動卡鉗案例，50L原車制動是個雙活塞卡鉗，車主覺得原車剎車腳感偏軟、顏值拉胯，于是找我們升級剎車；原本50L在操控方面還算不錯，如今再裝上TEI Racing大六制動卡鉗，更是能讓您的愛車“盡在掌控...
本期帶來一輛英菲尼迪50L改裝TEI Racing剎車案例。英菲尼迪50L原廠剎車僅配個前二后一浮動式活塞卡鉗，車主覺得原廠剎車軟、制動效果不理想找我們升級剎車。我們推薦前六后四剎車套裝，這樣前后制動效果更均衡，視覺效果飽滿！升級...
在要豪華買奔馳、要性能買寶馬、要性價比買奧迪的節(jié)奏下，英菲尼迪Q50L作為“非主流”豪華車型的個性代表，一直不溫不火。其實在細節(jié)處理上它不輸奔馳，在配置價格上不比奧迪劣勢，在外觀上陽光運動媲美寶馬，而至于性能上，來自于奔馳2.0T...
首先，我們要知道原廠的剎車卡鉗大多數(shù)基本是單/雙活塞浮動式卡鉗，而一般改裝剎車卡鉗則是多活塞固定式卡鉗。畢竟多活塞的表面積一定是要高于單活塞的，因此多活塞固定式卡鉗一定比單活塞浮動式剎車卡鉗制動效果好，所以說改裝剎車卡鉗在提升原...
今天給大家?guī)硪惠v英菲尼迪Q50L升級剎車改裝案例，升級TEI Racing P系列街道版性能剎車卡鉗套裝。廢話不多說，看我的高清大圖吧?。ㄈ缦拢┥壐难b品牌：TEI Racing 。升級改裝車型：英菲尼迪Q50L前輪剎車套裝：...
今天想推薦一款超級適合氣質小姐姐的車 英菲尼迪Q50L 低調奢華的高顏值車型~比起爛大街的BBA 這輛車就是白月光一樣 對女士是溫柔的 這款是海浪藍色 2.0T 年輕時尚 適合24-35歲的小姐姐 追求生活品質但是又為人低調的感覺...
英菲尼迪Q50L 最初接觸這個車是三年前，沒錯，就是你們圖上看到的這臺，車主是我好朋友的哥哥，第一次坐這臺車是一個下雨天的傍晚，我們搭乘這臺車去二十公里外的縣城吃飯，一路上開的賊快，底盤巨整齊，提速巨快，座椅巨硬！ 一下子讓我愛...
讓我不曾想到的是，對于Skyline的這個“古老”和陌生的車系，中國大地上竟還有一群人執(zhí)著地守護著，盡管憑借的只能是Infiniti Q50這樣略顯無奈甚至牽強的后生。當R34謝幕，GT-R獨立，Skyline就已不復了，人們逐漸...
今天的主角是15款英菲尼迪Q50L運動版，該車購于2015年4月，當時的購車預算為35W左右，因為父母不太懂車，所以當時由我來全權選車，選車期間有一輛車進入我的視野，奔馳C200L、凱迪拉克ATSL和英菲尼迪Q50L 奔馳C20...
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