在要豪華買奔馳、要性能買寶馬、要性價(jià)比買奧迪的節(jié)奏下，英菲尼迪Q50L作為“非主流”豪華車型的個(gè)性代表，一直不溫不火。其實(shí)在細(xì)節(jié)處理上它不輸奔馳，在配置價(jià)格上不比奧迪劣勢(shì)，在外觀上陽(yáng)光運(yùn)動(dòng)媲美寶馬，而至于性能上，來(lái)自于奔馳2.0T同源發(fā)動(dòng)機(jī)又豈會(huì)是等閑之輩。內(nèi)外兼修如果再加上刷ECU升級(jí)動(dòng)力，這臺(tái)英菲尼迪Q50L絕對(duì)稱得上是“寶藏男孩”。
這臺(tái)17年出廠的英菲尼迪Q50L搭載M274 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其同樣被裝載在奔馳C260L和GLK260上，只是調(diào)校略有差異。發(fā)動(dòng)機(jī)出自于戴姆勒集團(tuán)，最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩達(dá)到350Nm/1250-3500Nm。與之搭配的還是那臺(tái)7擋手自一體變速箱。
艾森發(fā)布英菲尼迪Q50L 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車/不合格重調(diào)
試駕反饋：
動(dòng)力變化很顯著，原廠大腳油門加速過(guò)程中有種有力使不出的感覺(jué)，升級(jí)后動(dòng)力輸出明顯更順暢，加速過(guò)程變的更為輕松，全油門提速推背感十足。
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