最近剛換了輛探險者。之前一直糾結(jié)換啥車，畢竟家里人口多，出門總感覺空間不夠。后來一咬牙，就把這車提了回來。上個周末，正好天氣不錯，我就帶著老婆、娃兒還有老媽一起去郊外耍一哈。一家五口人，坐在車里一點都不擠，后排空間大得很，娃兒還在...
剛開始看到探險者的各種科技配置，什么藍智駕、語音控制、超大屏幕、CarPlay之類的，我心里打了個問號，平常開車真的用得到這么多功能嗎？覺得有點兒噱頭。但是開了幾次之后，才慢慢體會到這些配置的實際便利性。特別是那個BlueCrui...
探險者剛提回來的時候，我其實沒抱太大希望，想著這類SUV可能也就空間稍微大點兒。但一次全家出行徹底改變了我的想法，前兩排不用說，空間確實寬敞，腿部伸展舒服。第三排雖然不是常用座椅，但偶爾帶人完全能應付，放倒以后更是秒變大后備箱，露...
一開始看昆侖巔峰版的那些宣傳，什么離地間隙、接近角、離去角這些專業(yè)術(shù)語，聽著就像專門為了吹噓越野能力用的。尤其是那個托森B型限滑差速器，感覺也就聽起來專業(yè)，實際在城市開車能用上？但當我真正開著它跑了幾次山路之后，才發(fā)現(xiàn)這車在應對各...
一開始吧，聽到各種數(shù)據(jù)和指標，我也沒太當回事兒，覺得這車可能就外觀上顯得硬派一點，實際用起來未必有多厲害。特別是講到什么幾何通過性、離地間隙，感覺有點營銷過度了。但說實話，等我真跑了一趟，遇到爛泥路、坡度比較大的時候，探險者的四驅(qū)...
之前一直覺得SUV就那樣，空間可能也就比轎車大點。但探險者是真給我整明白了啥叫“大空間”。前排、第二排都不用說，坐著寬敞，腿部空間特別夠，第二排還能滑動調(diào)整，我爸坐著也不覺得憋屈。我們家五口人，帶上小孩各種東西，該帶的全帶上，探險...
現(xiàn)在不少人買SUV就是圖個實用和霸氣，但全新探險者的“硬核”不只是外觀好看，它連拖掛功能都給你整上了。開著它出去玩，背后還掛著個兩噸多的拖車，別說真沒啥壓力，開起來就跟平常開車差不多。昆侖巔峰版這拖掛功能太方便了，車尾拖車鉤和連接...
我對車的動力一向要求挺高，特別是開高速的時候，最怕那種超車超不上去、發(fā)動機響半天沒勁兒的車。但探險者的2.3T EcoBoost發(fā)動機確實讓我有點驚喜，起步不肉，油門踩下去，動力隨時跟上，超車完全沒壓力。最大功率213kW，峰值扭...
平時開轎車習慣了，換到探險者這種大SUV，多少有點擔心操控會不會笨重，尤其是在城市里走走停停的。結(jié)果開了幾次，反而發(fā)現(xiàn)它的操控感比預期順手不少。方向盤輕重剛好，不會讓你覺得太“虛”或者太“死”，轉(zhuǎn)彎掉頭啥的也沒啥難度。市區(qū)堵車的時...
以前我對SUV的空間一直挺有顧慮，畢竟帶上全家出門，經(jīng)常一堆行李搞得沒地方放。但全新探險者這次是真讓我見識到啥叫大空間。前排、第二排都有足夠的腿部空間，尤其第二排還能前后滑動調(diào)節(jié)，后排坐著也不會壓抑。我爸1米8的個頭兒，坐后排照樣...
說實話，買車的時候，最看重的就是安全性能，畢竟一家老小的安全才是最重要的，今天就跟大家聊聊探險者的安全配置。全方位的被動安全 探險者在被動安全方面可謂下足了功夫。全車配備了多個安全氣囊，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，還有駕駛員膝...
探險者是實打?qū)嵉拇罂臻gSUV，三排座椅都能坐下成年人。我家五口人，外加行李，一點兒都不擁擠。第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，腿部空間寬敞，翹個二郎腿都沒問題。第三排座椅也不雞肋，成年人坐進去也不會感到壓迫感。我那1米8的哥們兒坐在第三排，...
不知不覺我這車已經(jīng)入手一個月了，感覺時間真快，我算是第一批提新款探險者的了，因為我定的早，我是7月份開始看車的，8月初決定了買探險者，但當時銷售說22款的昆侖巔峰版已經(jīng)沒貨了，建議我等新款的，于是我就把定金教了，幾乎是盲定的新款探...
最近終于提了心心念念的福特探險者，開了一個月，真心覺得這車值！今天就和大家分享一下探險者的那些讓我直呼“真香”的配置和用車體驗。 動力強勁，駕駛樂趣滿滿 探險者搭載了一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力289匹，最大扭矩445牛米...
最近一直在糾結(jié)選車，福特探險者和寶馬X5都試駕了一圈兒。紙面數(shù)據(jù)上看，寶馬X5的百公里加速7.2秒，探險者是7.6秒，感覺差不多。但實際開下來，探險者的動力表現(xiàn)真是給了我不小的驚喜。 實際駕駛體驗 開上探險者，起步確實有點兒溫柔，...
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