不知不覺我這車已經(jīng)入手一個(gè)月了，感覺時(shí)間真快，我算是第一批提新款探險(xiǎn)者的了，因?yàn)槲叶ǖ脑纾沂?月份開始看車的，8月初決定了買探險(xiǎn)者，但當(dāng)時(shí)銷售說22款的昆侖巔峰版已經(jīng)沒貨了，建議我等新款的，于是我就把定金教了，幾乎是盲定的新款探險(xiǎn)者，因此在新車上市后不久我就提到了車，速度很快。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候曾經(jīng)考慮過途昂，因?yàn)?0萬的預(yù)算完全可以上530了，不過試駕后就沒考慮了。放棄途昂的原因有很多，比如高速風(fēng)噪太大，隔音不行，加95油用車成本太貴，但最讓我接受不了的還是底盤太拉跨，過個(gè)坑簡直要了后排的命，懸架軟趴趴的，駕駛體驗(yàn)極其不好。后來就是去看了探險(xiǎn)者，試駕后也很滿意，空間寬敞，內(nèi)飾做工和設(shè)計(jì)都比較精致，外觀看著很大氣，關(guān)鍵是底盤很舒服，懸架不偏軟也不硬，開著很有韌性，轉(zhuǎn)向手感特別舒服，方向盤沒啥虛位。
從9月16號提車到現(xiàn)在也一個(gè)月了，趕在國慶節(jié)前把牌上了，國慶節(jié)跑了幾趟長途，高速、國道、非鋪裝、爛泥路都走過了，現(xiàn)在跑了快 3000公里，對這車也算有了一個(gè)初步的了解，現(xiàn)在就跟大家分享下這車開起來如何。
外觀就不說了，各有個(gè)的愛好，我是覺得非常Nice，值得仔細(xì)說說的是探險(xiǎn)者的內(nèi)飾，探險(xiǎn)者的內(nèi)飾真心不錯(cuò)，觸手可及之處，大多采用了軟質(zhì)材料包裹，不僅手感細(xì)膩，還提升了整個(gè)車內(nèi)的質(zhì)感，內(nèi)飾用料豪華。座椅的皮質(zhì)柔軟且透氣，即便是在長途駕駛也能保持良好的舒適度，駕乘舒適性很好
橙色的縫線給車內(nèi)增加了充滿活力的氛圍
這塊超大的大連屏第一次見還是有點(diǎn)震撼的，清晰度非常不錯(cuò)，操作起來也很絲滑，因?yàn)樾驴钐诫U(xiǎn)者用了8155芯片，智能座艙也升級了
后排有獨(dú)立可調(diào)的空調(diào)出風(fēng)口，標(biāo)準(zhǔn)的三區(qū)空調(diào)
空間上探險(xiǎn)者也很富足，對于我一米七五的個(gè)子完全足夠，第二排坐進(jìn)去活動自如，第三排空間也夠用，唯一要吐槽的就是座椅不夠厚。
第二排我坐進(jìn)來后腿部有一個(gè)小臂的距離大概，空間很寬敞。
探險(xiǎn)者動力還是比較不錯(cuò)，289匹的最大馬力，445牛米的最大扭矩，就這個(gè)數(shù)據(jù)我相信應(yīng)該沒什么人會去質(zhì)疑動力不行，基本上給多少油有多少動力。而且因?yàn)槭强v置后驅(qū)平臺，探險(xiǎn)者的操控性很好，轉(zhuǎn)彎半徑最小只需要有5.9米就可以，對于這么大的車身來說真的很優(yōu)秀，窄路掉頭輕松很多。
總之我目前對我這車還是很滿意的，雖然有一兩個(gè)缺點(diǎn)，但也能接受，就是不知道長期用車體驗(yàn)如何，后面再一邊使用一邊分享吧。
請選擇舉報(bào)的理由
私信
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
