或許在很多人的認知中，“水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)、運動血統(tǒng)”是斯巴魯的代名詞，“安全”是沃爾沃的代名詞，但殊不知這兩個品牌有著一個相同的執(zhí)念，那就是對于生活態(tài)度的崇尚。作為兩個品牌旗下的代表產品，傲虎以“至天邊 致...
隨著咱們國人消費水平的升級，尺寸更大的中型SUV成為了更多人購車時的首選。編輯的朋友大黑這幾天就正在選購一臺30萬+的中型SUV，他自己看中的是斯巴魯的傲虎，覺得這臺車很有實力，很有個性。但家里的老爺子則想讓他買一臺豐田的漢蘭達，...
上世紀90年代，為了迎合北美市場對于旅行車和SUV的狂熱追求，斯巴魯在1995年推出了第一代傲虎，全系搭載水平對置發(fā)動機，標配左右對稱全時四驅系統(tǒng)，大膽地將旅行車的空間和SUV的通過性進行了結合，從此跨界旅行車的概念應運而生。歷...
1886年，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車；10年后，這位汽車之父又天才般地發(fā)明了世界上第一款水平對置發(fā)動機。自此，宛如“拳擊手”造型的水平對置發(fā)動機，成為了各大知名跑車制造商的摯愛。重心低、振動小、動力強這些都是H型發(fā)動機（水...
昨天在網上看到了一個數據，匯總了2010—2020年每年交通事故的發(fā)生數量，平均每年高達20萬起，其中不泛還有一些致傷、致殘、致死的重大事故。這不得不讓我們深思一個問題就是駕車安全性，因為事故的發(fā)生，不是說你是多年駕齡的老司機...
提車使用不到60KM感受不多也不一定準確 相比逍客空間確實大幅提升，動力、操控（過彎）以及舒適性均有改善；其它待觀察 車輛靜止時CVT變換檔位有沖擊聲，行駛時CVT的線性感覺不如逍客處理的好，這也是我最擔憂的（逍客就中...
汽車安全性作為當下車輛研發(fā)階段的最重點項目之一，一直被各大汽車廠商投入大量精力提升其實力。在日漸公開透明的市場形勢下，想在安全性上減少成本的做法已經成為過去式。全世界各種車輛安全測試機構及完善的碰撞測試機制，都在督促汽車廠商不斷提...
當汽車從基本的通勤工具升級成生活中必不可少的日用品時，它的使用性質也會發(fā)生相應的改變。人們往往不再滿足于基本通勤，轉而開始追求提升便利與舒適性等功能。原因并不難理解，從最初的“奢侈品”到現在家家戶戶的出行必需品，生活變美好的同時用...
隨著人們對車輛的功能性需求增多，尺寸不大空間不小的“大”五座SUV開始進入大家視線并逐漸被認可。追其原因，有了“三圍”作為硬指標的它們，出行時即便滿員的情況下各自仍然有著相對舒適而獨立的乘坐空間，同時還保證了相當可觀的儲物裝載能力...
當人們在提到一個品牌的旗艦車型時，往往會附加以更高標準去看待，畢竟作為其頂尖產品，當然要能代表本品牌的最高品質。這也無形中在給旗艦車型施加了更多的壓力，要想扛得起自己品牌的形象，就必須要具備最強的實力。 傲虎作為斯巴魯品牌的旗艦車...
六芒星的情懷不知道存在于多少人的心中，反正對我來講，那熠熠生輝的Logo在一個忠實的斯巴魯粉絲心中，絲毫不比那些雙R、躍馬、三叉戟弱上半毫。而作為一個斯巴魯的老車迷，能夠擁有一臺斯巴魯也是我一直以來的心愿，考慮到家庭和日常游玩的需...
斯巴魯傲虎作為30萬元左右進口SUV的代表車型之一，一直在進口SUV車型中扮演著舉足輕重的角色。不過隨著近些年車市的發(fā)展，眾多豪華品牌開始了國產化進程，旗下部分入門級SUV車型價格也下探到了這個價格區(qū)間，給傲虎等進口車型的銷量造成...
隨時間流逝，曾經不拘泥于平凡生活的年輕人如今很多已為人父母，成長的磨練也讓這些人的消費觀從沖動開始趨向于理智。我就是這樣，為人父之后的第一件事就是著手換掉以前的小車，準備迎接新的生活。 其實很多有孩子的家庭都有這經歷，有了“四腳獸...
原本想寫很多，但是又總怕這樣會有雞湯嫌疑，索性就刪了洋洋灑灑的激昂文字，總結成幾句話，與同有癖好的諸君共勉：對我而言，攝影就和繪畫一樣，它們都是將一段有長度的時間記錄在二維的平面里，然后我們賦予它們精彩的意義，精彩到讓這段存于二維...
我們不能時刻撫琴自陶醉，但是可以時刻佳音常伴耳。現代人的聰明智慧就是不斷的完善享樂的過程。伴你隨行的，除了手機還有汽車，所以升級一套令人滿意的汽車音響也是善意滿滿。斯巴魯傲虎車主率先升級了一套很不錯的音響，想聽嗎？最后由專業(yè)的調音...
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