斯巴魯傲虎作為30萬元左右進口SUV的代表車型之一，一直在進口SUV車型中扮演著舉足輕重的角色。不過隨著近些年車市的發(fā)展，眾多豪華品牌開始了國產(chǎn)化進程，旗下部分入門級SUV車型價格也下探到了這個價格區(qū)間，給傲虎等進口車型的銷量造成了一定沖擊，同時也讓很多消費者開始糾結(jié)：是選擇品質(zhì)更好的進口品牌，還是轉(zhuǎn)向國產(chǎn)豪華品牌。究其原因，部分人選擇配置較低的國產(chǎn)豪華品牌車型，是看中了品牌帶來的“面子”。而更多人是擔心進口車型的后期維護成本高，因高昂的保養(yǎng)費用而怯步。為了了解一些進口車型的后期養(yǎng)護成本是否真的像“傳說”的那樣高昂，這次我們就以斯巴魯傲虎作為代表，進行全方位的對比，給消費者以直觀明了的判斷。
其實目前的車市都趨于了透明化，大部分進口汽車已不再像之前人們印象中的那樣性價比很低，完全為了進口的身份而成為“冤大頭”。恰恰相反，這部分汽車廠商為了更好和國產(chǎn)化的汽車進行良性競爭，反而會拿出更具性價比的產(chǎn)品來與之抗衡。因此從某些角度來講，無論性能、配置還是后期養(yǎng)護成本，部分進口車型反而具備了更多的優(yōu)勢。以傲虎為例，作為斯巴魯品牌的旗艦級SUV，除最低配外均配備了帶清洗功能的LED車燈、帶加熱的真皮方向盤、前排雙座椅的電加熱與電動調(diào)節(jié)、電動尾門、帶有雙目攝像頭的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等。另外全系均配備了7個安全氣囊（氣簾）和X-MODE智能駕駛控制系統(tǒng)。這些配置都讓傲虎這個進口SUV有著極大的配置優(yōu)勢，畢竟這個價格在國產(chǎn)豪華品牌SUV身上只能買到低配的入門級產(chǎn)品，配置和安全裝備上要欠缺很多。
性能上來看，傲虎作為斯巴魯?shù)钠炫炣囆停瑒恿Σ捎昧舜似放谱顬樯瞄L的2.5升水平對置發(fā)動機，車輛重心更低且動力響應(yīng)更直接；所搭配的全時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路面情況實時分配前后輪扭矩，無論是戶外越野還是行走于濕滑路面，車輪都可以獲得較好的抓地力，從而保證了車輛穩(wěn)定性。另外部分車型還搭載了減震阻尼特性隨活塞運動而變化的舒暢駕駛減震系統(tǒng)（STABLEX RIDE），讓車輛無論轉(zhuǎn)彎還是在顛簸路面上都有著更舒適穩(wěn)定的駕駛感受。這些技術(shù)加成可以說讓傲虎在行車質(zhì)感上有著明顯優(yōu)勢。外加SGP全球化平臺等新技術(shù)的應(yīng)用，傲虎可以說在行車質(zhì)感上有著明顯優(yōu)勢。而處于此價格區(qū)間的大部分國產(chǎn)豪華品牌車型還只能選擇前驅(qū)車型，在行駛質(zhì)感和操控性上是無法相比擬的。
那么從性能和配置都強于同級別國產(chǎn)豪華品牌SUV的傲虎，其維護成本是否也像其他優(yōu)點一樣“超越”了對手呢？這次我們將傲虎作的實際用車成本羅列出來，用更直觀的對比來打破進口車型“高成本”的固有思維。
由于傲虎將水平對置發(fā)動機配合CVT變速器作為動力組合，動力更加直接，所帶來的一個優(yōu)點就是油耗的降低。通過詢問，大部分傲虎車主的綜合油耗只有約7.5L/100km，并且可以使用92號汽油這種“粗糧”，若按照當前汽油價格來算，傲虎每年的油費僅約6000元。僅此一項就比同級別其他車型大概節(jié)約600元。
對于很多消費者所擔憂其后期養(yǎng)護費用高昂的問題，斯巴魯則直接提供了5年7.5萬公里共15次的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，瞬間打消了消費者的顧慮，一下將這款旗艦SUV的保養(yǎng)費用降低到了經(jīng)濟型小車的水準。即便將更換剎車油、火花塞等費用計算上，5年的養(yǎng)護費用也才4000元左右，相當于同級別豪華品牌車型的三分之一。
相對于同價位合資品牌SUV，傲虎更優(yōu)惠的保養(yǎng)政策明顯拉低了其后期使用成本，而更高的配置和更強的性能，也讓進口身份的傲虎更顯誠意。
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