小店擴營打算再買輛車拉拉貨，平時家用自駕也方便，M4空間大，拉貨肯定沒問題，但是舒適性減震效果非常不好，講道理，同級別MPV都試了，M4是最差的，并且噪音很大，胎噪，發(fā)動機的雜音，還有車內不知道哪的聲響，家用出行乘坐肯定沒有舒適度...
最近幾天在看別的車子，所以沒有及時交試駕作業(yè)。試駕的感受是：車子噪音大，隔音不好，久坐容易頭疼耳鳴，關窗開音響能蓋點，但音響的音質不太好，我查了下，才4喇叭，不行。內飾硬塑料多看著廉價，商旅版的座椅也是布的，不太地道。轉彎車子的側...
我叔叔家剛買的瑞風M4。外觀來講還可以的，不是雙滑門，不過現在市面上大部分單邊。本來我想買手舒壓力小點，看下來感覺功能太簡陋，10萬塊的車什么東西也沒有，拉貨夠了但家用乘坐舒適性不好，和家里人商量提高一點預算買商務版，座椅這些還不...
這幾天都在看瑞風M4，想買給店里用兼顧代步出行，不太滿意內飾，用的硬材料，有廉價感，試駕感覺隔音不太好，噪音有點大，特別是發(fā)動機的噪音讓人心煩，再一個油耗略高，試駕車實時油耗10.8L，高的有點意外，別的也沒啥，車無完車，同價位大...
想著價錢便宜不能要求太高，結果看到實車，這也太潦草了，輪胎連個蓋子都沒有，完全就是個鋼盆，這開出去也太掉份兒。中排獨立座椅，可以前后移動椅背調節(jié)，舒適性靈活性強多了。個人感覺宏光PLUS的空間比SUV大，但離MPV還差點，配置還低...
優(yōu)點不多說了，動力好，空間大，基本也是沖著這去看的車，說說缺點吧。 就是那個配置和內飾吧，我看的中配，大屏都沒有，更不用說什么更實用的配置了，內飾塑料感有點強，對用車有點要求的話，我感覺PLUS會遜色很多，畢竟同價位車型都會好很多...
借朋友的車開了兩天，油耗高，空車市區(qū)能上10個的油，離譜，朋友也說油耗高點，別的還可以，我覺得一般吧，沒什么性價比，雖然便宜，但車內沒什么東西，比較簡單，拉拉貨當個工具車可以，坐人家用不太合適。外觀不錯，這是我比較喜歡的一個角度，...
油耗我試駕是9個多，不知道實際駕駛是多少。 大通這個車子說實話，在同級別里是比較大的，我也是沖著空間去的，但是坐進去感覺車內空間比較壓抑，后排尤其明顯，很窄，腿伸不開，試駕了菱智PLUS坐進去就好很多，不會覺得憋屈，看來車子不光得...
這兩天去4S店看了，還是幾年前的老款，跟不上現在的主流，有點拉，配置低，內飾簡單，連個倒車影像都不帶的，比較坑，本來是沖著價格去的，跟別個車一比就沒有優(yōu)勢了，菱智M5價格一樣七萬多，內飾就挺好，彩色中控大屏帶倒車影像，方向盤是皮的...
對于全球越野車發(fā)燒友來說，福特Bronco的鼎鼎大名可謂如雷貫耳，它自從上市以來就受到全球越野車友們的追捧，堪稱一款全球知名的傳奇越野車。對于這款車，國內的車友們也表現出了十足的喜愛，甚至讓第六代福特BroncoRaptor猛禽版...
華為在2023春季旗艦新品發(fā)布會重磅官宣，問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版將于4月發(fā)布。發(fā)布會上，華為終端BG CEO余承東表示問界M5和問界M5 EV的高階智能駕駛版將帶來“史無前例”的智能駕駛體驗，同時宣布 問界全系車型...
4月10日，比亞迪發(fā)布全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，這也標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企。云輦產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品，將從舒適、...
今天到店一輛豐田亞洲龍升級安裝TEI Racing前六后四+電子駐車卡鉗剎車套件案例。亞洲龍原車是改裝19寸輪轂搭配原廠單式活塞卡鉗，車主覺得原剎車腳感軟，顏值拉胯不夠飽滿，于是車主找我們升級一套更強更可靠的制動改善它；升級后剎車...
轉眼35，事業(yè)起落，3年蟄伏，去年年底生意終于有起色，換車終于能被提上日程，希望它既要能開著跑生意，也要能載著老婆倆娃和爸媽出門，用起來更穩(wěn)更經濟務實，一家老小坐著寬敞舒適的車，想從銳界L和理想L8中二選一。 年初去看的了理想L8...
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