對于全球越野車發(fā)燒友來說，福特Bronco的鼎鼎大名可謂如雷貫耳，它自從上市以來就受到全球越野車友們的追捧，堪稱一款全球知名的傳奇越野車。對于這款車，國內(nèi)的車友們也表現(xiàn)出了十足的喜愛，甚至讓第六代福特BroncoRaptor猛禽版的平行進口售價炒到高達130多萬元，展現(xiàn)出它在車友心目當中不可動搖的地位。
可是，網(wǎng)絡(luò)上卻有一些并不靠譜的消息在流傳，說是平行進口渠道30萬元就能拿下福特Bronco。為此小編特意瀏覽了一些平行進口車網(wǎng)站，并咨詢了一些相關(guān)從業(yè)人士，發(fā)現(xiàn)30萬元能夠拿下的其實是福特Bronco的“小弟”，福特BroncoSport。
左：福特Bronco；右：福特Bronco Sport
其實，福特BroncoSport僅僅只是車名上與福特Bronco近似，讓多數(shù)人誤認為它是福特Bronco的運動版或加裝了運動套件。但其實它們完全就是兩款車型，并且價格也相差甚遠。其中，福特Bronco采用非承載式車身，完全是硬核越野取向；而福特BroncoSport則是與福特銳際同平臺，采用承載式車身，基本是城市通勤SUV的取向?？梢赃@樣說，福特BroncoSport與福特Bronco的交際，僅存在于兩者有著較為相似的造型設(shè)計。
左：福特Bronco；右：福特BroncoSport
想評價一款車的越野性能究竟如何，那肯定少不了對其動力系統(tǒng)的分析。福特Bronco起步就是2．3T，高配采用2．7T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速手動變速箱（6個行駛檔＋1個專用攀爬擋）與10速自動變速箱。而福特BroncoSport則更加城市化，入門款僅采用1．5T三缸發(fā)動機；中高配車型將提供2．0T發(fā)動機，兩種動力均匹配8AT變速箱。
左：福特Bronco；右：福特BroncoSport
然后，我們再從越野場景的適用性上，對這兩款車來進行下比較。福特Bronco標配分時四驅(qū)系統(tǒng)，并具有7種模式的G．O．A．T．地形管理系統(tǒng)，能夠應(yīng)付沙地、雪地、泥地、巖石等各種地形。它的電子助力轉(zhuǎn)向還專為攀巖模式做了優(yōu)化，能減少方向盤的干擾，讓駕駛者更精確地在巖石上控制前輪。福特BroncoSport則是標配了適時四驅(qū)系統(tǒng)，只能應(yīng)付一些較為輕度的越野場景，畢竟它的應(yīng)用場景以城市道路為主。
看完這些，想必車友們對于福特Bronco與福特BroncoSport的區(qū)別已經(jīng)有了了解。據(jù)媒體消息稱，第六代福特Bronco或?qū)⒁源筚Q(mào)形式引進國內(nèi)，至于價格方面，預(yù)計會在60萬元以上?？梢灶A(yù)見的是，這一車型進入到中國市場，必將引起國內(nèi)車友們的狂歡，同時深化我國越野車行業(yè)的競爭格局，帶動我國越野車市場的持續(xù)發(fā)展。
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