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激烈試駕十分鐘，激情下單，新p7i年輕又躁動(dòng)

小鵬汽車P7車友圈發(fā)布于：2023-03-29 11:25:42 139

先說(shuō)一下個(gè)人用車需求
坐標(biāo)成都，一人開車，上下班來(lái)回40公里，預(yù)算40個(gè)，上一輛凱迪拉克的suv，想換性能電車觀望已久，電車的個(gè)人偏好——顏值與性能
1、初見、初試全新p7i最歡哪一點(diǎn)？
持幣觀望了許久，幾乎試遍了市面上30-40之間所有的純電轎車和suv，每一輛車都有必要下定的理由，每一輛又都有必要退訂的理由，選擇困難癥深度患者。關(guān)注到p7i完全是因?yàn)橐粡垐D，p7i的星際綠，之前的電車試駕清單里是沒(méi)有p7i的，就是因?yàn)檫@張?bào)@艷的p7i的照片決定去試駕，顏值是原動(dòng)力。

2、什么原因讓我最終決定下單全新p7i
有句話叫始于顏值，陷于才華，放在p7i這里應(yīng)該改成始于顏值，陷于實(shí)力。
整個(gè)試駕總共大概10-20分鐘，我主要關(guān)心駕駛性能、駕照質(zhì)感
先說(shuō)駕駛性能，試駕的610max版本，猛踩一腳很舒爽，動(dòng)力強(qiáng)勁高效，大概是飛翔的感覺(jué)，具體什么樣文字不好形容，建議買不買都去試試610max。激烈加速的過(guò)程中底盤可感知般的扎實(shí)，穩(wěn)，為什么說(shuō)穩(wěn)，因?yàn)槲以囘^(guò)3-4s零百底盤松散的車子，差距很大。方向不虛位完全沒(méi)有任何遲滯，指哪打哪。我也試過(guò)很多雙電機(jī)的車，怎么說(shuō)呢，小鵬的綜合實(shí)力很扎實(shí)，p7i新加的車手模式動(dòng)力很討喜，還有動(dòng)力分配調(diào)節(jié)。
再說(shuō)駕駛質(zhì)感，座椅很舒適，包裹感很強(qiáng)，整個(gè)身體是陷在座椅中的感受，新配色的內(nèi)飾很好看，星際綠?氣宇灰真的yyds，小鵬p7i一下子就有了年輕的氣息，躁動(dòng)的氣息。噪音控制的整體效果不錯(cuò)，在激烈駕駛過(guò)程中我關(guān)停音樂(lè)專門感受過(guò)隔音效果，風(fēng)燥很小，胎噪很小，如果加上丹拿的杜比全景聲基本上行車舒適度上升了幾個(gè)檔次

3、體驗(yàn)p7i之后，給我最大的驚喜是什么？
我試駕之后激情下單，整體過(guò)程扣掉試駕部分整體花了三分鐘，p7i給我最大的兩個(gè)驚喜：
1、28.99的售價(jià)雙電機(jī)3.9s+激光雷達(dá)雙orin+8155+napa真皮終身xngp+丹拿+全場(chǎng)景語(yǔ)音+10分鐘補(bǔ)能240km+前四活塞brembo，基本上除了空懸全配齊了，這個(gè)價(jià)格這個(gè)配置放在目前如此卷的新能源汽車市場(chǎng)里找不到第二家，歡迎反駁。
2、我原本預(yù)算40個(gè)，p7i610max版本還幫我?guī)臀沂×?0個(gè)，給的體驗(yàn)基本是超值的，本來(lái)我心心念念的空氣懸掛，試了p7i的懸掛之后，感知區(qū)別相差不大。

總結(jié)：新能源電車今年卷的嚴(yán)重，但p7i這個(gè)配置這個(gè)價(jià)位物有所值，沒(méi)有完美的車只有完美的需求匹配，我剛好有這些需求，p7i剛好滿足我的需求，剛好就挺好。