我的小黑馬——寶馬3系今天提車滿月！
提車時在內(nèi)心立下的flag也是時候兌現(xiàn)了，趁彌月之喜來交一發(fā)作業(yè)！
天公也作美，暖陽柔柔，清風徐徐，好不愜意，正好和我的小黑馬一起出來透透氣，拍個大片紀念下。
一句話總結(jié)寶馬3系——一臺顏值與實力并存的車。
“男人這一生繞不過一臺寶馬3系”，這句話大家或許都耳熟能詳，雖不是絕對，但我相信對于很多像我這樣的95后來說，寶馬3系都是藏于內(nèi)心的一個夢想。如果能力所及，那就去實現(xiàn)；如果能力不及，那就默默努力。
以我為樣本，為什么我會選擇寶馬3系？因為它能滿足我各方面的需求。
空間上，它足以承載我的小家庭，即使以后要個二胎也不用操心換車的事；操控上，它能滿足我偶爾想耍帥的心理，不會像有些車開起來如行船；社交上，寶馬3系雖不算什么豪車但也拿得出手，不用覺得面子上掛不住；審美上，這一代的寶馬3系顏值還是很能打的，尤其是新款的星幕格柵更為精致了，銀片點綴其中美觀而不失力量感；價格上，寶馬3系一直算價值比較高的存在，努努力年輕人也是能夠得上的；情懷上，藍天白云多少讓我有些向往。
當初選車時我也曾在奔馳C級和寶馬3系之間略作停留，講真這一代的奔馳C級實力也是很能打的，寶馬3系的優(yōu)勢在于底盤更緊湊、外形更陽光運動，而奔馳C級的精致、浮華，以及跟新勢力們有得一拼的中控屏，對我來說多多少少有一點“性向不明”的感覺，事實上身邊奔馳轎車（轎車劃重點，不涵蓋SUV）的車主，也是女性群體更多一些。所以稍稍猶豫后我便果斷奔向了寶馬3系。
目前車子到手剛好一個月，熟悉度、默契度與日俱增。寶馬3系配置很豐富，是有一身黑科技在手上的，舉個最最簡單的栗子——外后視鏡，寶馬3系的外后視鏡非?！岸隆保哂杏洃浌δ?，能一鍵復位；雨雪天有加熱功能，隨時保障觀察視野清晰；電動調(diào)節(jié)和電動折疊是基本操作；倒車時能夠自動下翻照到車輪處便于觀察障礙物，這個是真貼心；自動防眩目對于行車安全也是有提升的，再也不用怕后方的遠光燈干擾到視線......
雖然是加長版，但寶馬3系車身也才四米八出頭，這是一個非常令人愉快的長度，窄處掉頭、小車位停車、車流中變道都能得心應手，所以盡管是新車上手卻也游刃有余。另外寶馬3系配備了前后雷達和360影像，同時還有自動泊車，這些配置也大大降低了倒車停車的難度
寶馬3系還有些功能，比如說主動剎車、前方碰撞預警、疲勞駕駛提示等等，我暫時還沒有用上過，希望以后也不需要用上
操控是寶馬3系的拿手好戲，不論是正常駕駛還是極限操作，底盤都能穩(wěn)穩(wěn)hold住，不會有絲毫松垮感。方向盤的指向性、過彎時的手感也很絕，就是那種全盤在控、一切都按照自己腦海中預設(shè)的線路在走
很喜歡寶馬3系的外觀，有著足夠的運動感，卻又不顯輕浮和花哨，對于奔三的我來說相當適配。
冬日暖陽下的寶馬3系，怎么看怎么養(yǎng)眼
尾箱實用體積很大，早兩天為送客戶去機場把尾箱清空了一下，客戶的兩個大號行李箱，外加一個背包，輕輕松松裝下了
兩邊的凹處可以做個網(wǎng)兜之類的設(shè)計，我正在研究
寶馬3系儀表臺，看起來還是很炫酷的
火山紅內(nèi)飾，跟黑色外觀更配
大燈開個AUTO基本就萬事大吉了，車燈對光線的感應很靈敏，一旦暗下來就會迅速開啟大燈，進出隧道啥的都能準確控制，相當好用
無縫接軌的懸浮液晶屏，看起來顯得更大，個人覺得比單獨的中控大屏顯得更有科技感
這志大屏有著多維交互方式，包括觸控、語音、旋鈕等等，看自己的習慣
抬頭即見風景，這也是天窗存在的意義之一
車內(nèi)的空間感還是不錯的，畢竟軸距都兩米九+了
主副駕都有電動座椅調(diào)節(jié)，挺方便的
這個旋鈕是大屏控制鍵，貌似是寶馬獨有
連接手機無限方便，前后都有接口
雖然才相處一個月時間，但我對寶馬3系是打心里喜歡。不論是看、開、還是坐，又或者接送朋友、出席應酬，哪哪都挑不出什么毛病來。趁年輕，得一車如寶馬3系，不給自己的人生留遺憾！
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