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最近收到的留言大家最多關(guān)心的就是問(wèn)“升級(jí)多活塞剎車(chē)卡鉗需要總泵嗎？總泵帶得動(dòng)？”等的話(huà)題。今天，小白給大家解釋一下，推得動(dòng)的。升級(jí)多活塞卡鉗是把原廠(chǎng)單/雙活塞的壓力，分配到四或者六個(gè)小的活塞，壓力不變，能用面積更大的剎車(chē)片；而且每個(gè)活塞大小不同，制動(dòng)時(shí)，活塞由小中大順序工作推出，極大地提升剎車(chē)響應(yīng)速度，腳感更線(xiàn)性。。。
一般更換的剎車(chē)套件，剎車(chē)盤(pán)直徑加大，能夠有效增強(qiáng)制動(dòng)力臂。而多活塞剎車(chē)卡鉗匹配的剎車(chē)片摩擦面積也會(huì)比原廠(chǎng)的單活塞剎車(chē)片面積更大、耐高溫、摩擦力更強(qiáng)，這也是制動(dòng)力提升的關(guān)鍵。升級(jí)前后對(duì)比一下，差別還是很大明顯的。
改裝案例 | 寶馬3系320i(F30)前輪改裝TEI Racing P40NS+四活塞街道性能剎車(chē)卡鉗套件，原廠(chǎng)18寸輪轂搭配355x28mm劃線(xiàn)紋分體盤(pán)。
安裝完成后，效果展現(xiàn)如下：完美地匹配輪轂尺寸數(shù)據(jù)，制動(dòng)力及各方面明顯提升。顏值更高，性能更強(qiáng)！
升級(jí)剎車(chē)改裝不僅能彰顯個(gè)性，還能進(jìn)一步提升車(chē)輛的各項(xiàng)性能，提供更為舒適的駕駛體驗(yàn)。性能上更進(jìn)一步提升了剎車(chē)的散熱性和耐勞性，更加符合車(chē)主的用車(chē)需要，腳感、剎車(chē)線(xiàn)性、穩(wěn)定性提升、剎車(chē)距離縮短和制動(dòng)力反應(yīng)更快。車(chē)主還反饋對(duì)于這次的剎車(chē)改裝很滿(mǎn)意。
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