隨著汽車的動(dòng)力越來越大，對(duì)剎車的要求越來越高。TEI Racing一直專注于安全制動(dòng)領(lǐng)域。為了更進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，圍繞著“縱享寧靜、隨心而控”的產(chǎn)品理念，專門開發(fā)了全新第四代P系列，街道性能剎車卡鉗套件。在產(chǎn)品零配件匹配上做了優(yōu)化，降低噪音的發(fā)生幾率，以實(shí)現(xiàn)最佳性能和舒適性。
在性價(jià)比方面，P系列剎車套件是首屈一指的。這款第四代P系列卡鉗P60ES在設(shè)計(jì)上以流暢的線條，酷炫的造型在制動(dòng)領(lǐng)域眼前一亮，顏值在線，色彩繽紛，百看不厭！剎車片方面采用高端陶瓷材質(zhì)不僅降低制動(dòng)產(chǎn)生的噪音幾率，而且剎車性能與上一代相比做了10%的提升，有效縮短制動(dòng)距離！
一輛車升級(jí)剎車前，不止是除了車輛加速性能要好外，制動(dòng)性能也要跟得上，這樣在路上行駛才是基本的安全保障。所以，針對(duì)車主這款寶馬3系原廠18寸輪轂，給車主前輪推薦裝TEI Racing P60ES大六活塞剎車卡鉗套件，和升級(jí)TEI Racing 街道版絞牙避震。我們拭目以待它的配置和裝車效果，下面我們一起來看看。
改裝案例 | 寶馬3系F30改裝TEI Racing P60ES街道性能剎車卡鉗套件&街道版絞牙避震套件
改裝車型：寶馬3系F30
前輪套裝：P60ES藍(lán)色大六活塞卡鉗，搭配355x32mm劃線紋分體盤；
TEI Racing鋼喉；
DOT5.1剎車油。
原廠18寸輪轂。
TEI Racing 街道版絞牙避震套件。
產(chǎn)品特點(diǎn)：32段阻尼可調(diào)，筒身全長(zhǎng)可調(diào)，降低車身，呈現(xiàn)完美姿態(tài)，提升操控和駕駛樂趣，同時(shí)保留更佳舒適度。
這款卡鉗適用于18寸以及上輪轂才能安裝，并且搭配了更大直徑的剎車盤355*32mm和378*32mm?；钊Y(jié)構(gòu)采用外置防塵套加內(nèi)置密封圈，提升密封性的同時(shí)減少了灰塵等對(duì)活塞工作部位的影響。通過車輪輻條之間的間隙可以看到大卡鉗，為您的汽車同時(shí)實(shí)現(xiàn)超級(jí)跑車外觀和感覺。
卡鉗外觀采用新的高溫烤漆工藝，讓漆面顯得更加鮮亮色澤更持久。即使在惡劣環(huán)境下，也不會(huì)出現(xiàn)褪色或者掉色現(xiàn)象。單個(gè)卡鉗的重量約3.9KG，在保證強(qiáng)度的同時(shí)降低了車輛的簧下重量。讓車子操控更加靈活！簡(jiǎn)潔大氣，令人眼前一亮。
我們來對(duì)比一下，原廠的卡鉗碟與tei卡鉗碟盤，差別還是很大的。原車剎車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦系數(shù)。最重要的是，原廠碟是實(shí)體碟，沒有通風(fēng)槽散熱，耐高溫性能差，高速剎車安全系數(shù)低。
TEI Racing街道版絞牙避震（展現(xiàn)）。
升級(jí)安裝完成后“哇，一雙漂亮襪子上腳啦，整條街最亮的崽！”全車整體效果更是杠杠滴。
升級(jí)后整個(gè)輪轂看起來超級(jí)豐盈飽滿！匹配原廠總泵，剎車反應(yīng)速度提升，腳感更線性。搭配打孔劃線分體盤，提升制動(dòng)力臂，制動(dòng)效果更好，能體驗(yàn)到加裝高配版的樂趣。
【我們的卡鉗匹配市面上大部分車型原廠總泵?；靖鞣N車型都有數(shù)據(jù)的，因此大部分車型都能改?！?/p>
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