作為寶馬3系入門級(jí)代表，316i比其上一代的318i的動(dòng)力要好很多，得益于采埃孚8AT的幫助，平順性以及動(dòng)力的銜接表現(xiàn)很好，給人一種脫胎換骨的變化，所以你并不會(huì)覺(jué)得它是一款入門排量的車型?；蛟S因?yàn)橥瑫r(shí)代的3系所用的N20發(fā)動(dòng)機(jī)太優(yōu)秀，即便低功率的320也會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)力超過(guò)316一個(gè)檔次，所以你會(huì)感覺(jué)這就是一臺(tái)滿足日常駕駛并且讓你覺(jué)得動(dòng)力夠用的車，如果想要更多的操控樂(lè)趣，還得去刷ECU升級(jí)馬力/扭矩值。
這臺(tái)16年出廠的寶馬316i的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自于1.6升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是寶馬1系的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了避免與320i的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能太靠近，316i選擇了1系那臺(tái)低功率(116i)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有136馬力，而最大扭矩則為220?！っ住Ｕ缜按?18i一樣，入門級(jí)排量并不提供給你在動(dòng)力上的“享受”。
艾森發(fā)布寶馬316i程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車
試駕反饋：升級(jí)前后實(shí)測(cè)0-100km/h縮短2S。路試感覺(jué)起步階段油門變輕盈，不需要大腳油門即可獲取積極響應(yīng)的動(dòng)力。提速過(guò)程比原廠更輕松也更舒服，超車也更有底氣，整體而言，適度的馬力和扭矩值提升，讓這臺(tái)316更好開(kāi)了。
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