全新寶馬325i依舊采用了寶馬3系最經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。3系的操控水平有目共睹，樂(lè)趣與安全一應(yīng)俱全。而且在全力加速時(shí)，在車內(nèi)聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲更是讓人心情澎湃。
外觀-造型上沒(méi)有太大變化。在老款基礎(chǔ)上增加了兩條更加凌厲的曲線，把整個(gè)進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的大燈、霧燈分開(kāi)。車身側(cè)面腰線從前大燈一直向后延伸，并且逐漸變寬，把車身側(cè)面分為上下兩層。
讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤(pán)，從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點(diǎn)的方向盤(pán)似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
車友沒(méi)改之前是一個(gè)單活塞剎車，325i本身有電子輔助系統(tǒng)的幫助下制動(dòng)力還是不錯(cuò)。車架堅(jiān)固，底盤(pán)在高速行駛中表現(xiàn)得還是很扎實(shí)。但是車友想要表現(xiàn)得geng好geng扎實(shí)的情況下，給寶馬車友推薦升級(jí)TEI Racing P系列街道版高性能剎車卡鉗套件。
寶馬3系325i（G28）改裝TEI剎車卡鉗套件
清單如下：
改裝產(chǎn)品型號(hào)如下：
前輪：P60NS紅色大六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔劃線紋分體盤(pán)；
后輪：P40S-R紅色大四活塞卡鉗 & T-Small雙卡鉗電子系統(tǒng)，搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤(pán)；
TEI Racing鋼喉；
DOT5.1剎車油。
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