在遇到蔚攬之前心里一直念念不忘的是奧德賽，奧德賽車身尺寸不大不小適合家用，2.4+CVT動力組合兼顧了動力和油耗，223的座椅布局一直是我喜歡的，在滿載情況很少出現(xiàn)的時候223能夠給第二排乘客提供更好的乘坐舒適性，但是蔚攬的闖入讓本不糾結的事情變得……可能每一個購車者都會經歷這樣一個過程吧，好在糾結時間不長，雖然每次都想說服自己不要放棄奧德賽，但蔚攬的影子卻總是在腦海里揮之不去，那還是聽從內心真實的選擇吧，就像一位朋友經常和我說的“開心就好”。
空間：蔚攬雖為標準軸但我個人認為乘坐空間足夠，只是地板中間的凸起讓后排乘坐三人時顯得稍有不便。其余的頭部以及腿部空間足夠用。
舒適：剛才夸獎了座椅乘坐舒適，但舒適不單單是座椅就能夠體現(xiàn)的，底盤的調教、慮震以及整車隔音和風燥也極為重要，蔚攬整體表現(xiàn)均衡體現(xiàn)出了該級別車該有的做工。時速120風燥、底盤噪音以及胎噪不大，通過減速帶時減震的回彈性方面處理的稍有些不干脆但影響不大，選擇舒適模式時會給你開船的感覺。
電子方面三區(qū)自動空調用起來省心，自動駐車在走走停停的市區(qū)可以釋放右腳，MIB系統(tǒng)流暢菜單設置合理
油耗：當前行車電腦記錄到的2517公里的平均油耗為8.5，平均時速36，由于我的駕駛習慣問題不然這個平均油耗應該還會低0.3左右，但是車買來并不是用來比省油的啊，所以油耗隨他去吧，自己開心最重要。
吐槽：主駕前后手動調節(jié)（其實也還好，調過一次之后幾乎沒再動過，因為車不外借），副駕位全手動調節(jié)靠背的調節(jié)設計依然大眾而反人類，沒有自動巡航，全鹵素燈光。
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