在所有車?yán)锩?，它絕對(duì)是我心中能排的上前幾位的絕世之一。 作為四門轎跑的鼻祖，CLS本就已經(jīng)美的不像話了，更何況這是Shooting Brake獵裝版，更過分的這還是一臺(tái)AMG。
我并不太想說太多關(guān)于這臺(tái)車任何駕駛方面和性價(jià)比的內(nèi)容，對(duì)于它真的沒有太多意義，比RS6更情懷的售價(jià)，讓你大街上看到它的機(jī)會(huì)屈指可數(shù)。盡管在眾多性能車中，甚至與同門AMG的其他兄弟相比，CLS 63 AMG的加速也談不上最快的，但這似乎并不重要。
我不知道當(dāng)年奔馳的工程師是如何巧奪天工般雕琢出CLS如此性感優(yōu)雅的身段，總之它區(qū)別于市面上大多數(shù)你所認(rèn)知中的旅行車，繼承了四門版的優(yōu)雅，尾部卻又獨(dú)樹一幟，少了旅行車略顯臃腫的姿態(tài)，從而變得更加性感。
它將奔馳的豪華與AMG的性能相結(jié)合，如果說普通版的CLS盡顯優(yōu)雅氣質(zhì)，那么AMG則讓它更具攻擊性，內(nèi)飾在該有的豪華精致基礎(chǔ)上點(diǎn)綴一些獨(dú)屬于AMG的運(yùn)動(dòng)氛圍，這一點(diǎn)是我覺得稍稍差點(diǎn)兒意思的地方，豪華有余，但運(yùn)動(dòng)不足。不同于寶馬M Power或奧迪RS的地方在于，即使是性能車款，AMG也僅僅做到了點(diǎn)到即止，能讓你從容得體的開著它出席任一場合。
它的存在不是為了競技而生，2噸多的車重顯然不適合賽道，但557馬力、720牛米的5.5T V8引擎在全力爆發(fā)下，還是能夠輕易撕裂你的心臟，氣勢磅礴、渾厚有力的加速感著實(shí)讓人上癮。
不想絲毫破壞它的美感，即使是圖片，文字到此為止，大家慢慢欣賞。
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