不久前，丈母娘帶著大家了解了奔馳c級(jí)旅行版，這期節(jié)目得到了觀眾極大的關(guān)注。在德系三強(qiáng)以b級(jí)車為基礎(chǔ)研發(fā)的旅行車中，奧迪a4avant并沒(méi)有官方引入國(guó)內(nèi)，allroad車型又不像傳統(tǒng)的旅行車一樣，它加入了許多跨界越野的元素；只有寶馬和奔馳引入了原汁原味的旅行版車型。今天，我就像大家簡(jiǎn)單介紹一下2016款320i touring。
最后聊一聊這輛320的動(dòng)力與駕駛體驗(yàn)。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這臺(tái)代號(hào)為B48B20的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。匹配來(lái)自采埃孚的8檔手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成已經(jīng)搭載在許多bmw車型上，在保有量及質(zhì)量方面不必?fù)?dān)心。
駕駛體驗(yàn)方面， 油門踏板的響應(yīng)有著濃濃的德味兒，油門初段的動(dòng)力相應(yīng)不是很積極，但當(dāng)你深深踩下油門，推背感也可以隨即而來(lái)。這臺(tái)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配早已成為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，在舒適模式下，不管是中低速的跟車還是高速巡航，你幾乎感受不到變速箱的存在，我想，這也是一輛優(yōu)秀的家用車應(yīng)該油油的水準(zhǔn)吧。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱時(shí)刻保持較高轉(zhuǎn)速，在急加速時(shí)也降檔迅速，并營(yíng)造出換檔鏗鏘的感覺(jué)，營(yíng)造了些許運(yùn)動(dòng)感
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