今天和車則小伙伴一起去了一場全新BMW3系福州地區(qū)聯(lián)合上市發(fā)布會。天氣大好，太陽有點放熱過度，來瓶藿香正氣水護體。接下來看看小編給你們準備的solo：
很多人都說：“每個人男人心中都有一輛繞不過的3系?！边@個3系就是寶馬三系，寶馬新三系是國內(nèi)首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。售價為31.39萬元-36.39萬元。
2020款寶馬3系在外觀上，采用了最新的家族化設(shè)計語言，熏黑的雙腎型前格柵面積更大，并且采用了主動開閉技術(shù)，更好的適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境。大燈線條更加鋒利，天使眼造型被注入了更多科技感。據(jù)官方資料所言，天使眼燈光技術(shù)會在你上車下車時會自動點亮，辨識度很高。還有一點是頭燈技術(shù)，在夜間行車時經(jīng)過有指示標牌的地方，可以使用頭燈技術(shù)，會單獨有束光會向上方射出，直打指示牌。嗯，換句話說，就是emmm高級。
黑色后視鏡是曜夜版專屬，輪圈為18英寸，與之匹配的是固特異EAGLE F1系列輪胎，主打運動操控，前后輪胎寬度、扁平比不同的設(shè)置與現(xiàn)款3系的M運動套裝版保持一致。
不得不說，新3系長軸版是真的大，在上一代的基礎(chǔ)上車長還加長了69mm，整車長度達到了4829mm，軸距為2961mm，這已經(jīng)接近C級車的水平了。車尾采用雙邊單出式的排氣布局，中國市場獨享的“自然形態(tài)”排氣管與海外版M340i車型保持一致。
寶馬可以最大程度的在面子里子都滿足你的需求。
內(nèi)飾上，儀表臺上方覆蓋的大面積Sensatec合成皮材質(zhì)。下方為金屬紋理飾板和常規(guī)的硬質(zhì)注塑飾板，三種材料、三個色塊的疊加擁有良好的視覺效果。
駕駛座有兩組記憶，坐墊填充物比較軟，長長伸出的腿托部分也讓人安心。全新3系由于軸距和車長都有所增加，加上后排坐墊加厚了20mm。行李廂空間很很大很平整，兩側(cè)還有儲物槽。
還有一點是，有外媒指出新3系的駕駛座是斜的，它的實際位置位于方向盤中心偏內(nèi)測一點，但座椅的朝向角度又向外側(cè)偏了一些，以此讓座椅本身的中心線與方向盤軸心對正。
說到位置上的小心思，小伙伴說他駕駛過的奔馳大G，在顛簸路段座椅是會自動校正駕駛員的坐姿的，防止你在越野顛簸路段在車內(nèi)當(dāng)一個彈簧娃娃，傳說中的身正不怕路抖。
新寶馬3系配備12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中央顯示屏，
大面積的全景天窗有助于提升車內(nèi)的空間感。
智能配置上，中央顯示屏內(nèi)置了寶馬最新的 iDrive 7.0系統(tǒng)，支持自然語音識別、OTA、Carplay等功能。無鑰匙啟動系統(tǒng)按鍵被移到了擋桿左側(cè)，駕駛模式按鈕變成了直接選擇式，邏輯更清晰。此外，全新3系標配泊車輔助系統(tǒng)，包括倒車視頻影像、自動泊車及循跡倒車功能。
寶馬新三系載有ACC主動內(nèi)室循環(huán)，并且在自動駕駛方面有了更近一步的升級，有一個“解放雙手”功能選項，可以在低于60km的封閉道路上實現(xiàn)自動駕駛，行駛路上在車內(nèi)解放雙手應(yīng)該是每個車友都很希望嘗試的一個功能?，F(xiàn)在的車市，越來越多的車品牌投入對自動駕駛的研究，相信在未來也是大趨勢。另外人機交互系統(tǒng)上也有了很大升級，駕駛員可以進行手勢控制車輛。
動力上，325車型搭載的都是代號為B48系列2.0T發(fā)動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。與發(fā)動機協(xié)同工作的依然是廣受好評的采埃孚8擋手自一體變速箱，0-100km/h只要8.1s。
為了讓車友更好的感受寶馬新三系的駕駛性能，13日在福州，寶馬舉辦了一場BMW 3行動經(jīng)銷商級別晉級賽。應(yīng)用金卡納的賽制，固定必走點位自由規(guī)劃路線。廣大車友進行時間角逐賽，不一樣的是這次的比賽按照時間分勝負，是按照和50秒的絕對差值來計算。
車則的小伙伴也去參加了這次的比賽，開了48.3秒的成績，看來“心中有數(shù)”這個技能還是需要修煉的。
比賽現(xiàn)場車友們都小小玩了把花樣賽車。烈日高空，激情卻是不減。
對于寶馬新三系，就是能給你高科技安全體驗的同時，也能給你享受駕駛激情，文章至此，你們覺得呢？
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