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寫在前面的話：
本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源“車則”，請勿侵權(quán)。
2019上海車展已經(jīng)進(jìn)入尾聲，是時(shí)候把寶馬亮出來了！作為今年最有競爭力的豪華品牌之一，寶馬在此次上海車展上展出了包括全球首發(fā)的全新BMW 3系長軸距版、國內(nèi)首發(fā)的全新一代Z4、全球首秀的X3M和X4M、最新概念車BMW Vision iNEXT.....
關(guān)注寶馬朋友們可以了解一下：
上海車展寶馬展臺(tái)——車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
——車則
進(jìn)入正文：
01/全球首發(fā)的全新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版本
這一代的3系改動(dòng)非常大。外觀在往五系和七系上靠近。本次上海車展展臺(tái)上展出的3系有兩種顏色，藍(lán)色的為長軸版325Li，金色的標(biāo)準(zhǔn)版325i。
寶馬全系3系325Li——車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
寶馬全系3系325i——車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
長軸版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。這個(gè)軸距是同級(jí)最長的。
寶馬全系3系325Li—側(cè)面—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
標(biāo)軸版3系長為4709mm，軸距為2851mm，分別比長軸版減少了120/110m。
寶馬全系3系325i—側(cè)后—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
但是不論是標(biāo)準(zhǔn)軸距還是加長軸距的車身尺寸都相較于現(xiàn)款更大。M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，外觀更戳寶馬迷的心。
內(nèi)飾部分，新一代3系的內(nèi)飾會(huì)比現(xiàn)款更加年輕、運(yùn)動(dòng)：
寶馬全系3系325i—內(nèi)飾—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
其中長軸距版本的座椅還是中國特供的。
寶馬全系3系325Li—中國特質(zhì)座椅—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
靜態(tài)體驗(yàn)下，寶馬全系3系325Li座椅非常的舒服，其舒適程度遠(yuǎn)超現(xiàn)款。
寶馬全系3系325Li—前排—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
寶馬全系3系325Li—后排—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
另外一個(gè)中國化的地方還在于：全新BMW 3系是國內(nèi)首款引入BMW智能個(gè)人助理的寶馬汽車。
官方宣傳，擁有這套系統(tǒng)，這一代3系將會(huì)“懂車”也“懂你”。具體的信息，車則還未確切的拿到。
寶馬全系3系325i—前排—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
但是從官方透露的部分信息可以知道，這款源自德國技術(shù)的寶馬新3系的語音助手，會(huì)比我們所認(rèn)識(shí)的一般人機(jī)系統(tǒng)更加智能。
寶馬全系3系325i—前排—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
比如，你對(duì)新3說“你好，寶馬，我很疲勞”，人機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)飾氛圍燈，播放音樂，空調(diào)也會(huì)變得更為涼爽，同時(shí)打開天窗遮陽簾使得光線明亮。
該系統(tǒng)還具備自學(xué)功能，能夠逐步了解用戶偏好。但是車展當(dāng)天，兩款車都只是作為靜態(tài)體驗(yàn)，很遺憾車則未能直接體驗(yàn)到。
寶馬全系3系325Li—打開車門—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
在動(dòng)力性能上，這一代寶馬3系搭載了新款B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48B20B型），其最大功率和現(xiàn)款的320i/Li相同，約為184馬力。
傳動(dòng)方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。但是整車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面都進(jìn)行了全面優(yōu)化：
寶馬全系3系325i—發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
匹配上了最新8速手自一體變速箱，最大扭矩預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)款提升50牛·米。網(wǎng)傳這款車會(huì)在今年5月份上市，關(guān)心他的車友到時(shí)候可以前去一試。
寶馬全系3系325Li—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
寶馬全系3系325Li—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
02/國內(nèi)首次亮相的全新寶馬Z4
在這一次上海車展上，寶馬家的全新一代寶馬Z4（G29）正式在國內(nèi)首發(fā)亮相。
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
據(jù)之前消息，全新Z4將在位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產(chǎn)，未來將以進(jìn)口方式引入國內(nèi)。
全新一代寶馬Z4—正側(cè)面—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
外觀方面，全新Z4比較完美的還原了之前發(fā)布的概念車的設(shè)計(jì)元素，相較現(xiàn)款，整體看起來更加精致。
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
尾燈則是采用了L字形的設(shè)計(jì):
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
側(cè)面與全新寶馬8系的設(shè)計(jì)保持一致，加入了鯊魚鰭式的進(jìn)氣口：
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
雙邊兩出的排氣，有2.0T/3.0T兩種動(dòng)力可以選擇：
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
敞篷設(shè)計(jì)，官方宣傳可以在10秒內(nèi)閉合：
全新一代寶馬Z4—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬Z4—內(nèi)飾部分—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬Z4—內(nèi)飾部分—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
內(nèi)飾上配備全新樣式的中控顯示屏和全液晶儀表盤，預(yù)計(jì)將搭載寶馬第七代iDrive系統(tǒng)，能夠支持手勢控制以及智能互聯(lián)功能。
全新一代寶馬Z4—內(nèi)飾部分—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
方向盤是M系列運(yùn)動(dòng)方向盤，檔把有點(diǎn)像新一代X5的水晶換擋桿：
方向盤是M系列運(yùn)動(dòng)方向盤，檔把有點(diǎn)像新一代X5的水晶換擋桿：
03/全球首秀的寶馬X3 M/X4 M
這個(gè)顏色是不是很騷氣？
全新一代寶馬X4 M—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X3 M—某卡汽車
外觀方面，寶馬X3 M/X4 M同所有M系列車型一樣，采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，前包圍造型要更加激進(jìn)，中央為六邊形的下部進(jìn)氣口，內(nèi)部采用黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵，集成了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)模塊。
開口更大，線條更夸張：
全新一代寶馬X4 M—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
碳纖維換氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維排氣裝飾、騷藍(lán)色的M Sport4活塞卡鉗、經(jīng)過“黑化”處理的碳纖維后裙板......
全新一代寶馬X4 M—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
X3 M與X4 M都搭載的是代號(hào)為S58的全新3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，你可以理解為：他們身上的這款心臟是新寶馬X5身上B58發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能版。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了480匹，最大扭矩為600牛米，狂暴的數(shù)據(jù)使得百公里加速僅需4.2s，最高時(shí)速為249km/h。
未來X3 M與X4 M或?qū)⑼瞥隼做?，最大馬力升級(jí)為510匹，4.1秒破百，最高時(shí)速飚到了285km/h。匹配寶馬M系列專屬的8AT變速箱。
標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并加入后橋差速鎖，具有舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+三種駕駛模式。
上市時(shí)間還未確認(rèn)，不過，憑這些數(shù)據(jù)，就可以把它加入購物車了。
全新一代寶馬X4 M—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
04/新一代寶馬8系敞篷版
敞篷版其實(shí)在去年的洛杉磯車展上就已經(jīng)亮相了。
全新一代寶馬8系敞篷版—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬8系敞篷版—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
新一代寶馬8系敞篷版延續(xù)了全新8系的大型GT跑車風(fēng)格，最大的變化在于搭載了一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu)：
全新一代寶馬8系敞篷版—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬8系敞篷版—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
內(nèi)飾與轎跑版本區(qū)別不大，依舊是寶馬最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了大尺寸中控臺(tái)液晶屏和全液晶儀表盤。
擁有玻璃材質(zhì)的擋把，手感極佳。
全新一代寶馬8系敞篷版—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬8系敞篷版—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬8系敞篷版—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
05/100萬起售的X7
我至今都忘不了X7售價(jià)公布時(shí)，我的心情。100萬起售?。÷丬?00萬起售?。?/p>
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
作為旗下首款全尺寸SUV，X7的鼻孔確實(shí)略大，每一位路過的老鐵都會(huì)像下圖這兩位老哥一樣，蹲下來，掏手機(jī)，拍圖。動(dòng)作一氣呵成，且驚人的一致：
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
車長超過5100mm，軸距達(dá)到3105mm，提供6座或7座兩個(gè)版本。做到了不管是誰，站在他面前都會(huì)顯得莫名的矮?。?br />
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—座椅布局—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—座椅布局—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
大燈開了眼角，標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)部是LED大燈，但是你也可以選裝激光大燈：
全新一代寶馬X7—前大燈—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
進(jìn)氣口被安排在了霧燈的下方：
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
內(nèi)飾為淺色的配色，座椅柔軟，顏色高級(jí)：
內(nèi)飾為淺色的配色，座椅柔軟，顏色高級(jí)：
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
整車的用料非常細(xì)膩，且功能齊全：
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全景天窗為兩段式設(shè)計(jì)，官方宣傳“星空車頂”有超過15000種顯示圖案，夜晚效果理論上會(huì)非常好看：
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
全新一代寶馬X7—車則木馬原創(chuàng)實(shí)拍
整車無論在做工還是設(shè)計(jì)上，絕對(duì)是處于上上級(jí)水平，但是100萬起售的售價(jià)，注定是大佬層才能享受得起的奢物啊。
上海車展再過2天就結(jié)束了，還沒看過實(shí)車的朋友們，千萬不要錯(cuò)過。
我繼續(xù)去搬磚了。
我們下期見
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