作為一位bimmer，無論任何理由都無法阻止我關(guān)注全新的寶馬3系。如果說本屆車展BBA里最讓粗面期待的一款車，那一定是全新的G20/G28。雖然全新一代的3系，已經(jīng)在去年的巴黎車展亮相，但是對(duì)于一個(gè)寶馬迷來說，當(dāng)它真真正正出現(xiàn)在眼前的時(shí)候還是會(huì)令人無比興奮的。加上此次長(zhǎng)軸距版本的首次亮相，可以說這才是真正屬于我們中國消費(fèi)者的新一代3系。有人說寶馬3系還是老的香，但時(shí)代更迭的腳步是沒法停止的。作為一代的操控王者，這一次的“回歸”能否風(fēng)范依舊呢？
首先，新車基本沿用了海外版全新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)方面，采用了全新的前大燈組造型，也算是對(duì)經(jīng)典的致敬。內(nèi)部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型，相比現(xiàn)款車型要更加犀利、兇狠。同時(shí)，標(biāo)志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大，多了一條棱線。配備了M套件的前杠，左右兩側(cè)寬大的進(jìn)氣口造型展現(xiàn)了極致的運(yùn)動(dòng)氣息。
從車身側(cè)面可能無法直觀看出軸距版本，因?yàn)樾碌拈L(zhǎng)軸版本車型取消了現(xiàn)款長(zhǎng)軸距版專屬的L造型。而且C柱處設(shè)計(jì)了最新樣式的霍夫邁斯特拐角，讓整個(gè)車身側(cè)面看起來干凈帥氣。而在車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。之前有人吐槽，全新的尾部造型很像某品牌，通過實(shí)車的觀看粗面覺得還是具有一定特性的。尺寸方面，全新3系長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長(zhǎng)軸距版得到了全面提升。而相比海外版車型，全新3系長(zhǎng)軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。
除了外形的顛覆，內(nèi)飾的升級(jí)也算的上是革命性的了。新的全液晶儀表加上懸浮式液晶屏配合全新造型的“水晶”電子擋桿以及帶有M標(biāo)識(shí)的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕、運(yùn)動(dòng)。寶馬G系列底盤的全新M方向盤式樣一度不被大部分bimmer們看好，覺得少了“丁字褲”的犀利和性感。但粗面多次感受過全新的方向盤，握感更好，至于視覺效果那就是見仁見智的問題了。還有全新的雞腿造型，粗面覺得這也只是時(shí)間的問題，就像全新M5的M大雞腿一樣，現(xiàn)在不也深受大家喜愛。這一代車型還有一個(gè)重大改變就是取消了機(jī)械手剎，在安全和舒適性是有所提升的，對(duì)于普通用戶來講機(jī)械和電子所帶來的操控影響并不大。
全新3系的整個(gè)內(nèi)飾氛圍還是向豪華方向去營造的，全新的座椅造型、全新的車門內(nèi)板造型都讓粗面有了新的認(rèn)識(shí)。寶馬的經(jīng)典內(nèi)飾一直遭受抱怨，在G系列的革新也能看的出寶馬在這方面做出了努力。當(dāng)然，個(gè)人覺得全新的豪華還是具有工業(yè)感的，這一點(diǎn)是有別于其他品牌的。
動(dòng)力方面，搭載了新款的代號(hào)B48B20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率仍然是184馬力。依舊是8速的采埃孚變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)大家并不陌生。全新的尾標(biāo)命名升級(jí)為325，這也符合最近幾代寶馬換代的命名方式。
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