2011就要結(jié)束了，趁著年底，入手最新款的邁騰，新年讓他伴著我上路，甚是歡喜，選擇了很多車型，最終決定了科技含量最高的新款邁騰，之前駕駛的是臺(tái)日本車，不想再開日本車了，就對(duì)歐系車比較著迷，權(quán)衡了各個(gè)價(jià)位的車型品牌，感覺新邁騰性價(jià)比最高，品牌ok，做工上乘，配置很高，至少2年不落伍，新邁騰出手前，和新帕沙特在內(nèi)心有一翻較量，畢竟B7L的車型比較VW一些，原汁原味，比變形車的新帕薩特強(qiáng)太多了，新邁騰是以歐洲本土為藍(lán)本，進(jìn)行了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的軸距改進(jìn)，也就是B7后“L”的來(lái)歷，在其它技術(shù)方面，都保留了原汁原味的“德系”特色。而新帕薩特則是面向北美市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)銷售的、盡量控制生產(chǎn)成本、凸顯性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的全新B級(jí)車。定位上就大不相同！所以，新邁騰勝出！成為了我的座駕！
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先看看外觀：筆直的銳棱線條、光滑的表面，通過新的鍍鉻元素和新的協(xié)調(diào)的線條，以及側(cè)防擦條下移至底部，來(lái)體現(xiàn)車身厚重感等元素，體現(xiàn)出豪華車的氣質(zhì)。側(cè)面線條，一氣合成，使得全新邁騰更加端莊，沉穩(wěn)?？瓷暇拖矚g，心里有一種說不出的舒適的感覺！新怕色特還是帕薩特，感覺上還是比較商務(wù)一些，不夠時(shí)尚，畢竟，開著帕薩特，像個(gè)司機(jī)，職業(yè)的。
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