在汽車圈，有不少傳奇的2.0T發(fā)動機，比如寶馬B48、別克LTG以及大眾EA888等。其中大眾EA888 2.0T發(fā)動機的知名度相當(dāng)高，自2006年問世以來，大眾旗下眾多經(jīng)典車型就搭載了這一發(fā)動機，例如途觀L、帕薩特以及途昂等。
現(xiàn)在，這款業(yè)內(nèi)知名的發(fā)動機迎來新款，即第五代EA888發(fā)動機，并將由上汽大眾途昂 Pro全球首發(fā)搭載。
那在新能源化浪潮下，首搭第五代EA888發(fā)動機的途昂Pro，還能讓我們眼前一亮嗎？當(dāng)然得先看看第五代EA888發(fā)動機是什么水準(zhǔn)，如果這款發(fā)動機夠強大，那途昂Pro應(yīng)該也不差。
具體來看，第五代EA888發(fā)動機采用了500bar燃油系統(tǒng)，這使得其具備更高的噴油壓力，從而可以提供更優(yōu)的熱效率和更強的功率爆發(fā)力；同時這套發(fā)動機采用了葉片式油泵，從而加大了機油流量，提升了燃燒峰值壓力，帶來了10.5的極限壓縮比。
對比第三代EA888高功率版發(fā)動機，第五代EA888發(fā)動機的最大輸出功率達(dá)到200kW，提升了14.3%；峰值扭矩達(dá)到了400N·m，提升了23.5%；0-100km的加速時間7.6秒，提升了9.5%。坦白來說，從動力性能角度出發(fā)，搭載第五代EA888發(fā)動機的途昂Pro不比同級的新能源汽車遜色。
動力性能強勁的同時，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，第五代EA888發(fā)動機亦有不俗的表現(xiàn)：這套發(fā)動機采用了全新的缸體設(shè)計和燃燒系統(tǒng)構(gòu)造，再結(jié)合可變進(jìn)氣截面（VTG）增壓器、全工況米勒循環(huán)等技術(shù)，可以達(dá)成最佳空燃比，提升動力性能的有效控制排放；其中可變進(jìn)氣截面（VTG）增壓器還能動態(tài)調(diào)節(jié)葉片角度，提高最大增壓和響應(yīng)速度，進(jìn)一步降低油耗。整體來看，作為中大型SUV的途昂Pro，油耗低至8.35L/100km，二氧化碳排放降低3.2g/km，對比同級其他燃油車型，已經(jīng)是相當(dāng)不錯的水準(zhǔn)。
至于外觀設(shè)計，從已公布的申報圖來看，途昂Pro采用了更時尚前衛(wèi)的設(shè)計語言，整體變化較大，甚至有點像新能源汽車。并且途昂Pro提供了兩種前臉設(shè)計，還采用了封閉式前格柵造型，大燈組依然看起來炯炯有神，其中R-Line版本預(yù)計會使用更多的黑化元素，以提升車輛的運動感。
車側(cè)部分，途昂Pro以簡潔大氣的線條設(shè)計為主，采用了隱藏式門把手設(shè)計；車尾部分，這款新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組造型，車尾的LOGO應(yīng)該可以發(fā)光。
內(nèi)飾部分，途昂Pro還未公布官圖，目前僅有路試照片。在路試照片中，我們可以很明顯地看出，途昂Pro的內(nèi)飾延續(xù)了大眾家族簡潔的特點，液晶儀表屏+大尺寸中控屏當(dāng)然沒有缺席，同時副駕有望搭載娛樂屏。
結(jié)束語
顯然，動力性能強勁且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯的第五代EA888發(fā)動機，將是上汽大眾途昂Pro的最大賣點之一。
與此同時，如果途昂Pro在智能配置方面的表現(xiàn)，可以和同級的自主品牌新能源汽車一較高下，那這款新車或許將有不錯的市場前景。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
