最近真是冷得讓人直哆嗦，北方的冬天大雪過后，干冷干冷的，特別是到了現(xiàn)在這種三九天，出門就像被針扎一樣，到家半天都緩不過來。身邊的好多同事都中招了，感冒的感冒，肺炎的肺炎，嚇得我也是把自己裹得跟粽子似的。北方天還有個特點，雖然天寒地凍，但是看起來都是那種陽光明媚的大晴天，就會給人一種“天兒不冷”的錯覺。趁著陽光明媚，去公園轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，
沒想到還有羊駝，這小東西長得還挺萌。
一時興起，也給納瓦拉拍了幾張。
納瓦拉屬于霸氣又不失溫柔，雖然現(xiàn)在市面上外觀霸氣的皮卡越來越多，但總覺得它們少了點納瓦拉那種內(nèi)在的韻味?？傊?，外觀這種東西，仁者見仁智者見智，但納瓦拉確實是我心目中皮卡的樣子。
空間方面，納瓦拉在這價位里算是數(shù)一數(shù)二的。想要空間再大的皮卡，可能就得看猛禽那種大家伙了。我這納瓦拉平時拉點貨，帶點人，空間完全夠用，挺實在的。像我夏天的時候和幾個關(guān)系好的同事每周出去野營一次，后斗裝上天幕帳篷，還有凳子燒烤架七七八八的，就算東西都帶全了，也就用1/2的地方，能裝這方面沒怕過誰。
動力上也是夠的，而且爬坡性能也非常給力，也很輕松，裝滿東西，跑長途也不會覺得乏力，2.5l的發(fā)動機和變速箱匹配的也剛好。油耗目前穩(wěn)定在10-11個左右，市區(qū)一般111個油，但是要是后斗負重，肯定就會稍微高一點，這都是正常的。
操控嘛，肯定不能指望太多。之前開的是邁騰，習慣了那種舒適性的家用車，再開納瓦拉剛開始還是有點不習慣。感覺納瓦拉更偏向越野屬性的調(diào)校，懸掛支撐和減震性，還有換擋平順性，肯定是沒法跟舒適性的家用轎車比，但是相對的，方向盤和油門剎車的性能用起來很靈敏，然后通過性，還有跑各種極端路況的能力肯定也強多了。
舒適性的話，跟其他皮卡比納瓦拉還算不錯的。座椅繼承了日產(chǎn)的大沙發(fā)，柔軟度挺好，懸掛也比其他皮卡軟一些，顛簸也過濾的不錯。中控設(shè)計也是挺有心思的，方便實用，簡單便捷?？臻g雖然有點小，但該有的東西都有了。
每個人喜歡的東西不同，說起來納瓦拉各方面沒啥硬傷，但是智能配置和現(xiàn)在流行的那些還是有差距的，但人就是會為了自己的喜好下單，反正我就是喜歡皮卡，對現(xiàn)在市面上很多智能的東西感覺反而雞肋，三大件還是最重要的，然后納瓦拉各方面也正好適合我。選擇了一款車，就要互相磨合，相互信任，不能這山看著那山高，沒意義。目前納瓦拉開了3.4年，我也保養(yǎng)的像新車一樣。就像現(xiàn)在雖然是冬天，但是老話說得好，冬天越冷，開春就越暖，過好自己的生活比啥都強。
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