小鵬P5定位不清且銷量不振，小鵬G9“沖高”失敗，一度讓許多人不看好小鵬汽車的發(fā)展前景。不過小鵬并沒有氣餒，并在去年的北京車展上公布了全新品牌MONA，緊接著在7月3日正式發(fā)布了小鵬MONA M03。
可以說，MONA M03不負眾望，累計交付量已經(jīng)超過6萬臺：要知道，MONA M03所處的12萬-15萬級新能源緊湊型車市場，競爭相當激烈，要在這個細分市場脫穎而出，絕非易事。
那么，MONA M03究竟有什么“妙招兒”呢？
首先是顏值。
采用了“Smart Design AI量化美學(xué)”設(shè)計語言的MONA M03，相當耐看，特別是分體式三維空間設(shè)計的星芒燈組，具有較高的辨識度，同時內(nèi)置300顆LED燈珠，最遠照射距離150米，照明效果達到了同級領(lǐng)先水準。
而且MONA M03還很注重空氣動力學(xué)，經(jīng)過15個風(fēng)阻優(yōu)化項目，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.194Cd，一定程度上能提升了其續(xù)航能力。
其次是空間。
MONA M03的軸距尺寸達到了2815mm，這對于一輛緊湊型家轎來說，已經(jīng)是越級水準。并且MONA M03還支持一鍵切換舒適副駕模式和一鍵切換寬敞后排模式，同時其標配電動掀背尾門，方便用戶拿取存放大件物品，621L的后備廂容積還能放下1個28英寸行李箱+4個20英寸行李箱，這無論對單身貴族還是家庭用戶來說，完全夠用了。
再者是配置。
坦白來說，MONA M03在配置方面毫不吝嗇，甚至連11.98萬元的入門級車型，都配備了高通驍龍8155芯片+15.6英寸超高清中控大屏+16GB大內(nèi)存，整個座艙的科技感達到了同級領(lǐng)先水平。
并且MONA M03不僅是智能交互配置硬件水平較高，實用性還可圈可點，比如其搭載的全場景語音系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，支持多輪對話和四音區(qū)識別，全車乘客都能比較自由地下達語音指令。
還值得一提的是，MONA M03還有不少令人驚喜的智能功能，比如其支持車輛狀態(tài)實時渲染，用戶可以360度任意拖拽車輛3D模型，查看實時車輛狀態(tài)；MONA M03還支持多指捏合、側(cè)滑返回，猶如智能手機般靈活等。
與此同時，作為最高售價不超過16萬元的家用車，MONA M03給到包括2個毫米波雷達+12個超聲波雷達等在內(nèi)的超20個感知硬件，標配LCC車道居中輔助、ACC自適應(yīng)續(xù)航以及360°影像系統(tǒng)等好用的智駕功能，能夠很好地減輕駕駛者的駕駛壓力。
另外，MONA M03最高純電續(xù)航（CLTC工況）達到了620km，BOSCH IPB智能集成制動系統(tǒng)+CST舒適剎停功能，還能確保剎車不點頭，駕乘舒適性更好。
結(jié)束語：
綜上所述，小鵬MONA M03可以熱銷，主要就是其很好地迎合了用戶需求，要顏值有顏值，要空間有空間，要智能有智能，盡可能地在12萬-15萬這個價格區(qū)間給足消費者想要的產(chǎn)品力。
說得直白些，高性價比就是MONA M03的“殺手锏”，備受消費者青睞的MONA M03，很有可能再創(chuàng)新紀錄。
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