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B輪募集94億元巨資，智己汽車搞增程，你覺(jué)得有戲嗎？

老司機(jī)來(lái)聊車發(fā)布于：2025-01-22 15:01:33 963

作為擁有上汽大廠背景的新勢(shì)力品牌，智己汽車2024全年銷售65505臺(tái)，同比增加71%。雖然智己這成績(jī)，不及理想、零跑等新勢(shì)力品牌，但這么大的增幅，對(duì)智己來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是好消息。
而且在2024年收官之際，智己宣布，其順利完成B1輪股quan融資，整體B輪融資共募集資金94億元，同時(shí)這筆巨資將用于核心技術(shù)研發(fā)以及新車型開(kāi)發(fā)工作，25年智己將發(fā)布4款新車，值得注意的是，這4款新車包括增程式車型。

圖片評(píng)論

目前，智己在售車型全部是純電車型，還未正式涉足增程車領(lǐng)域，而混動(dòng)車的市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越好：24年1~11月，混動(dòng)車型（含增程式）的銷量同比增長(zhǎng)85.2%，在新能源汽車市場(chǎng)的占比已經(jīng)超過(guò)40%。也就是說(shuō)，如果智己沒(méi)有推出混動(dòng)車型，那40%的市場(chǎng)份額里，將沒(méi)有它的一席之地。

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智己顯然明白這個(gè)道理，早在23年下半年，智己的增程車項(xiàng)目就已經(jīng)立項(xiàng)，智己高管明確表示：“在未來(lái)的三到五年，甚至是五到八年時(shí)間內(nèi)，增程式產(chǎn)品都有它的市場(chǎng)潛力。”正是出于對(duì)增程車市場(chǎng)的重視，智己才會(huì)將B輪的巨額融資，大規(guī)模應(yīng)用到增程式新車的開(kāi)發(fā)上。

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除了本身對(duì)增程車的重視外，背靠上汽大廠的智己，還擁有其他新勢(shì)力所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，那就是其可以優(yōu)先享有上汽集團(tuán)“新四化”布局多年所積累的一系列尖端技術(shù)成果的“優(yōu)先搭載權(quán)”。
說(shuō)得直白些，上汽集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)積累，智己可以直接用上，而且在上汽這里，已經(jīng)明確了智己的定位是高端智能化技術(shù)的品牌擔(dān)當(dāng)，智己多年研發(fā)布局的高壓架構(gòu)、碳化硅功率半導(dǎo)體、超充電池等核心技術(shù)，也將成為其推出增程車型的關(guān)鍵所在。

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與此同時(shí)，當(dāng)下的國(guó)內(nèi)增程車市場(chǎng)，增程技術(shù)的比拼有些淡化，反而是以“冰箱彩電大沙發(fā)”的賣車思路為主。而對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“冰箱彩電大沙發(fā)”雖然挺重要，但是增程技術(shù)水平的高低更加重要，這直接決定了車輛的能耗水平、駕控感受，他們希望國(guó)內(nèi)增程車市場(chǎng)向更高階的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)方向發(fā)展。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，智己具備增程市場(chǎng)瞄準(zhǔn)用戶痛點(diǎn)切入的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，就像智己CEO劉濤所言：“用戶今天使用增程車的痛點(diǎn)，就是我們明天創(chuàng)新的方向。”

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說(shuō)得直白些，如果智己可以充分利用上汽集團(tuán)的深厚技術(shù)積累，結(jié)合自身的技術(shù)加持，在增程領(lǐng)域打造出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，那還是前景可期。
結(jié)束語(yǔ)：
純電與增程雙軌并行的產(chǎn)品布局，是現(xiàn)在許多新勢(shì)力的發(fā)展路線，比如零跑、理想等，市場(chǎng)也給予它們充分的回報(bào)。
有一說(shuō)一，智己的雙路線布局有些遲了，但“好飯不怕晚”，假如智己能夠打造出革命性的增程新車，那補(bǔ)齊爆款產(chǎn)品矩陣的智己，也許會(huì)迎來(lái)銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

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