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五菱之光EV亮相，它是五菱之光的純電版，還是要開(kāi)辟新賽道呢？

老司機(jī)來(lái)聊車(chē) 發(fā)布于：2025-01-17 13:33:17 955

在國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)，五菱之光堪稱(chēng)“人民的代步車(chē)”，在我國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，五菱之光扮演著無(wú)可取代的重要作用，更是數(shù)千萬(wàn)城鄉(xiāng)居民創(chuàng)業(yè)奔富路上的好搭子。

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現(xiàn)在，新能源汽車(chē)時(shí)代，五菱汽車(chē)照樣希望成為廣大人民群眾創(chuàng)業(yè)致富的好幫手，而且在地?cái)偨?jīng)濟(jì)、新農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、寵物經(jīng)濟(jì)等多種新興經(jīng)濟(jì)模式蓬勃發(fā)展的情況下，五菱根據(jù)時(shí)代特征，帶來(lái)了全新力作五菱之光EV。需要指出的是，雖然這款新車(chē)叫作五菱之光EV，但是它并不是五菱之光純電版或是升級(jí)版，而是一款全新車(chē)型。

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而且五菱之光EV車(chē)身不大，車(chē)身寬度1530mm，這確保了這款新車(chē)具備較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，可以靈活地在大街小巷穿梭，走街串巷問(wèn)題不大。

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同時(shí)別看五菱之光EV車(chē)身較小，但其軸距尺寸達(dá)到了2600mm，再經(jīng)過(guò)合理的空間布局，使得其前后排空間都比較寬敞，四座布局還能滿足一家四口的出行需求。如果用戶把五菱之光EV的座椅放倒，其后備廂容積最大可以達(dá)到1117L，成箱的飲品、水果等都放得下，建材、家具等也不在話下。

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除了寬敞的艙內(nèi)空間，為方便用戶，五菱之光EV全車(chē)還預(yù)留了20處M6標(biāo)準(zhǔn)螺紋安裝孔，比如尾廂側(cè)圍、尾廂側(cè)圍以及副儀表板等位置，都能安裝額外的掛架、儲(chǔ)物格等，用戶甚至可以在車(chē)頂位置安裝大容量的行李架。
如此一來(lái)，五菱之光EV就具備了較強(qiáng)的改裝潛力，用戶既可以在車(chē)頂安裝行李架、探照燈，將其打造成露營(yíng)專(zhuān)用車(chē)，也可以將其改造成移動(dòng) 工具車(chē)、“釣魚(yú)佬快樂(lè)車(chē)”等。

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另外，為了方便裝卸貨物，五菱之光EV還特別采用了方正尾門(mén)設(shè)計(jì)，上掀式尾門(mén)開(kāi)啟高1823mm，即便是一米八的大個(gè)子，不用低頭彎腰照樣可以搬運(yùn)貨物，省時(shí)省力更輕松。

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還值得一提的是，五菱之光EV的能耗較低，百公里電耗低至10.1kWh，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了201km，日常出行完全夠用，跑一天都沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)五菱之光EV的出行成本低至0.06元/公里，百公里電費(fèi)成本才6元錢(qián)左右，比同級(jí)燃油車(chē)省多了，而且用戶開(kāi)得越多省得越多。并且為了讓用戶更適應(yīng)五菱之光EV，這款新車(chē)還標(biāo)配蠕行功能，能夠還原油車(chē)的低速腳感，讓用戶在堵車(chē)低速路況下，可以在一定程度上解放雙腳。

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此外，五菱之光EV搭載了三合一電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)功率達(dá)到30kW，滿載情況下也可以輕松爬坡。
結(jié)束語(yǔ)：
定位新時(shí)代純電多用途車(chē)的五菱之光EV，空間寬敞、拓展性強(qiáng)、能拉人能載貨、用車(chē)成本較低、動(dòng)力性能比較充沛，整體產(chǎn)品力相當(dāng)不錯(cuò)，可以充分契合新經(jīng)濟(jì)下的多元靈活創(chuàng)富群體的用車(chē)需求。
照這么看，五菱之光EV的市場(chǎng)前景，值得期待。

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