2024年，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐“新能源一哥”位置，以超427萬輛的年銷量，拿下了中國汽車市場車企銷量冠軍，還是全球新能源車市場銷量冠軍。
其中王朝系列繼續(xù)強勢表現(xiàn)，2024年累計銷售超209萬輛，作為旗艦車型的比亞迪漢，就拿下了超25.8萬臺的銷量成績，在新能源中大型車市場名列前茅。
甚至對于不少消費者來說，比亞迪漢已經達到了一定高度，在15萬-25萬價格區(qū)間內，它已經做得足夠好了，如果有繼任者，應該很難實現(xiàn)超越。但比亞迪依然有辦法：既然宋車系有宋L，那漢車系，自然可以推出漢L。
近日，比亞迪全新力作漢L就現(xiàn)身工信部申報圖。
嚴格來說，不能把漢L看作是新款漢，就像不能把宋L視作新款宋一樣。要知道，在外觀設計風格外面，漢L就有自己的設計語言。
整體來看，漢L身上雖然有漢的影子，不過其大燈組更加纖細修長，王朝家族經典的鍍鉻中網(wǎng)設計沒有缺席，同時與左右大燈貫穿相連，一定程度上提升了整個前臉的橫向視覺效果。而且可以很明顯地看出，漢L的前臉造型更具流線感，風阻系數(shù)應該更低，其車頂還配備了激光雷達，這使得我們可以合理推測，漢L大概率具備較強的高階智駕能力。
視線再來到車側處，漢L的腰線設計更具動感；車尾方面，貫穿式的尾燈沒有缺席，主要是大燈內部采用了全新樣式設計，配合溜背式造型，運動氛圍營造到位。
車身尺寸方面，漢L的長/寬/高分別是5050/1960/1505mm，軸距尺寸是2970mm；作為對比，漢的長/寬/高分別是4995/1910/1495mm，軸距尺寸是2920mm，很明顯，漢L的車身尺寸更大，由此我們可以合理推測，漢L的空間寬敞度應該也更好一些。
內飾方面，目前暫未有官圖曝光，從已有的路試照片來看，漢L的內飾設計以簡約風格為主，保留了懸浮式中控屏+懸浮式儀表屏的設計，電子擋把區(qū)域后部保留了物理按鍵，并在下方提供了容量較大的儲物空間。
至于動力方面，參考現(xiàn)有的漢車系，預計漢L也有純電版和DM-i混動版，而且這款新車大概率會搭載目前比亞迪最新的第五代DM混動技術。同時有消息稱，漢L單電機最大功率500kW，而漢EV 560KM尊貴型的電機功率是150kW，漢L的最大輸出功率整整提升了350kW，加速表現(xiàn)必然更加強悍。
不過，漢L是否會搭載第二代刀片電池還未得到確認，目前可以肯定的是，這款新車有望搭載智駕實力更強的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。
結束語：
和宋L的產品思路比較類似，漢L也是采取了更運動時尚的設計語言，整體定位應該是比漢更高一點。而且漢L的動力性能更強勁，智駕能力預計更強，如果搭載第二代刀片電池的話，那續(xù)航實力也會更上一層樓。
說得直白些，比亞迪漢L很可能是全新旗艦定位，有望和漢一起，增強漢車系的市場影響力。
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