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隨著農(nóng)歷春節(jié)的臨近，又迎來(lái)了一年中最冷的時(shí)候，大寒時(shí)節(jié)，萬(wàn)物肅殺，白雪皚皚。小時(shí)候覺(jué)得下雪是好玩的，可以跟三五玩伴一起堆雪人，打雪仗，在雪地里撒歡，不過(guò)成家立業(yè)的我更擔(dān)心下雪后家里老人出行是否便利以及開(kāi)車(chē)出門(mén)是否安全。為此在去年我購(gòu)入了一臺(tái)探險(xiǎn)者，既為了一家人的出行便利，也為了我自己的玩樂(lè)需要。
選擇探險(xiǎn)者的理由也很簡(jiǎn)單，東北這塊，電車(chē)根本沒(méi)有市場(chǎng)，油車(chē)?yán)锩姹容^合我心意的就探險(xiǎn)者，普拉多以及X5。普拉多通過(guò)性比較好，不過(guò)缺點(diǎn)也明顯，塑料味的內(nèi)飾，糟糕的乘坐的體驗(yàn)，并不適合家庭用車(chē)。寶馬X5舒適性不錯(cuò)，敗就敗在越野性能不行，雖然有四驅(qū)但電子限滑在這種大雪天也不夠看，離開(kāi)鋪裝道路走不了一點(diǎn)。而探險(xiǎn)者算是X5和普拉多的合體版，一來(lái)它的智能機(jī)械四驅(qū)是帶托森差速器的，機(jī)械結(jié)構(gòu)的限滑更靠譜；二來(lái)是它自帶全地形胎，輪胎表面有大顆?；y，防滑能力和抓地力都更好，在這種雪地馳騁也不會(huì)打滑；三來(lái)是探險(xiǎn)者夠舒適，7座的空間夠大，座椅厚實(shí)，還是縱置后驅(qū)平臺(tái)，不僅乘坐舒適，開(kāi)著也舒適。
就這個(gè)路況和天氣，90%的車(chē)都只能望而卻步，而我的探險(xiǎn)者卻如履平地，2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡有力，10AT的變速箱平順性?xún)?yōu)秀，這套動(dòng)力組合無(wú)論是日常代步還是偶爾戶(hù)外越野都足夠用。
機(jī)械四驅(qū)+TMS全地形管理系統(tǒng)+托森差速器不僅越野是一把好手，日常使用也大大的增加了行車(chē)的安全性，這種冬季雪地，最害怕的就是高速行駛中一個(gè)輪胎壓到冰塊導(dǎo)致車(chē)身失控。而因?yàn)橥猩钏倨饔袕?qiáng)大的限滑功能，遇到這種情況下可以限制打滑車(chē)輪的動(dòng)力輸出，從而保持車(chē)身的穩(wěn)定，提升了安全性。
小時(shí)候玩雪是打雪仗，長(zhǎng)大后玩雪就是雪地越野了，有了更大的雪地玩具。
兩個(gè)橙色的拖車(chē)鉤也不是裝飾，而是方便陷車(chē)時(shí)救援其他車(chē)或者自救。
舒適的駕乘體驗(yàn)是必不可少的，七座的寬敞空間，第二排座椅加熱，三排電動(dòng)座椅，駕乘舒適。
B＆O豪華音響，自動(dòng)新風(fēng)系統(tǒng)該有的享受一個(gè)不落。
高科技大連屏，真皮內(nèi)飾，座椅材質(zhì)高級(jí)，內(nèi)飾用料豪華程度甚至高于X5。
冬季甚至不用換雪地胎，原場(chǎng)的AT胎就夠用了，家里人外出我都能直接送到，就算是老屋村子的非鋪裝路也難不倒我這車(chē)。
偶爾跟車(chē)友玩一玩雪地越野，或者開(kāi)車(chē)去冰釣，在照顧家人的同時(shí)有一點(diǎn)屬于自己的愛(ài)好也蠻好的。
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