男人過(guò)了而立之年，身份自然而然的切換到了家庭頂梁柱，上有老下有下，干什么事情不能只考慮到自己的喜好，更多還是要照顧家里人的需求，買車就是個(gè)很好的例子。今年換車時(shí)，我也想著要不要為了面子買輛寶馬X5，或者為了自己那點(diǎn)越野愛(ài)好整輛普拉多，但前者溢價(jià)太高，后者舒適性差，都不是好的選擇。
直到遇到探險(xiǎn)者，真讓我有種眼前一亮的感覺(jué)。它的外觀硬朗大氣，車身線條干練，空間也十分寬敞，軸距超3米，二排、三排的乘坐空間都不雞肋，全家人出行也不用擠得慌，而且座椅布局靈活多變，平時(shí)放倒第三排，后備箱能裝下超多行李，自駕露營(yíng)裝備隨便放。乘坐舒適性更是優(yōu)于X5和普拉多，座椅加熱通風(fēng)按摩一應(yīng)俱全，主動(dòng)降噪，多層隔音玻璃，家里人坐車內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得吵和顛。性能上2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT變速箱堪稱黃金組合，最大馬力有289匹，不管是起步還是超車，動(dòng)力隨叫隨到，高速上輕松跑到120km/h，后勁還很足。而且機(jī)械四驅(qū)+托森差速器+全地形輪胎的配置越野通過(guò)性強(qiáng)大，我偶爾想出去越野也沒(méi)問(wèn)題。在這個(gè)價(jià)位能有如此全面的表現(xiàn)，探險(xiǎn)者可以說(shuō)是獨(dú)一份，這就是我最終情定它的原因。
外型上探險(xiǎn)者屬于霸氣外漏的顏值黨，車頭寬大厚實(shí)，給人一種不怒自威的感覺(jué)，開(kāi)在路上回頭率挺高的。
坐進(jìn)車內(nèi)，首先感受到的就是豪華與精致。內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)約而不失大氣，大量的真皮包裹，手感細(xì)膩，絲毫沒(méi)有硬邦邦的廉價(jià)感，內(nèi)飾用料豪華。真皮座椅不僅觸感柔軟，而且透氣性極佳，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)悶熱，座椅上的縫線細(xì)密均勻，座椅材質(zhì)優(yōu)秀，駕乘舒適。
我身高1米8，坐在駕駛位上，把座椅調(diào)整到合適位置后，頭部空間還有一拳多的余量，視野非常開(kāi)闊，前方路況一覽無(wú)余，完全沒(méi)有壓抑感。腿部也能自由伸展，不會(huì)碰到方向盤下方或中控臺(tái)。
后排和后備箱的空間都很寬敞，特別是后備箱，進(jìn)深長(zhǎng)，空間大，特能裝。
2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱的組合不管是日常通勤還是高速巡航都很給力，就拿每天上班必經(jīng)的那段擁堵路段來(lái)說(shuō)，頻繁啟停是常態(tài)，可探險(xiǎn)者從來(lái)沒(méi)讓我鬧心過(guò)。它的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭狀態(tài)下動(dòng)力輸出非常充沛，輕點(diǎn)油門，車子起步輕盈迅速，絲毫沒(méi)有拖沓感，能快速跟上前車，避免被加塞。
不僅動(dòng)力充沛，10AT的變速箱平順性也很好，急加速?zèng)]有頓挫，駕乘體驗(yàn)很優(yōu)秀。
另外托森限滑后差速器+TMS地形管理系統(tǒng)+金屬底盤裝甲+全地形輪胎這些配置，不僅對(duì)于越野有用，日常代步也不擔(dān)心下雨天打滑。
就是這樣一臺(tái)車，家里人坐得舒服，我開(kāi)著也開(kāi)心，各方面都照顧到了，挑不出毛病。
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