這兩年經(jīng)濟(jì)形勢不太穩(wěn)定，不過對我來說倒有個意外之喜，之前和朋友合伙搞的網(wǎng)店今年連續(xù)爆單了幾個月，手頭一下子寬裕起來，就動了換臺好車的心思，一來是想讓家里人有更舒適的乘坐體驗，二來是想趁著父母身體健康，帶他們?nèi)タ纯醋鎳拇蠛煤由健Ｎ业念A(yù)算在50萬左右，和大多數(shù)人一樣，一開始我想的也是BBA這種豪華品牌，比如寶馬X5，奔馳GLE，我也去店里看了下車，不夠豪華品牌的那些套路真的讓人喜歡不起來，各種加錢選配，感覺就像個無底洞，而且要想拿到宣傳的那些優(yōu)惠，必須得搞大額貸款，不然就沒什么優(yōu)惠，這態(tài)度讓我很失望。
正當(dāng)我猶豫的時候，偶然的機(jī)會在抖上被安利了一波探險者昆侖巔峰版，上周末我就趁著休息去試駕了一下，這一試可不得了，完全顛覆了我之前的想法。本來覺得在大型車?yán)锩妫琗5的駕駛體驗和豪華感是獨(dú)一檔的，但開完探險者，再看X5，突然就覺得 “不香了”。
就比如內(nèi)飾方面，一坐進(jìn)探險者昆侖巔峰版的車內(nèi)，就能感受到它的豪華用料，大量軟性材質(zhì)，中控臺、門板，凡是手能觸碰到的地方，基本都是軟包，觸感非常舒服。而且，座椅的皮質(zhì)也相當(dāng)講究，真皮與翻毛皮混搭，不僅顏色搭配有格調(diào)，坐上去更是能感受到那種細(xì)膩與摩擦力的完美平衡，十分舒適。車內(nèi)也到處可見昆侖山標(biāo)的獨(dú)特LOGO，以及各種山系設(shè)計，就像時刻在提醒我這車真的很硬核！
這種內(nèi)飾格調(diào)跟X5完全是兩個風(fēng)格，X5偏商務(wù)，而探險者在豪華的基礎(chǔ)上顯得更有活力，就跟這車的名字很搭，坐在車?yán)锓路鹧矍熬褪侨照战鹕降漠嬅妗?/p>
配置也很豐富，完全是把實用主義貫徹到底了。就拿日常駕駛最常用的一些功能來說，方向盤加熱在冬天簡直是神器，以前冬天開車，手剛握住方向盤就被冰得一哆嗦，有了這個功能，上車沒多久，方向盤就暖烘烘的，握感特別舒服，另外還有前后座椅加熱，前排通風(fēng)按摩，而且這些東西都是標(biāo)配的，不像X5一樣需要額外加錢選裝。
操控性方面，它的表現(xiàn)是最讓我驚訝的，探險者采用的是縱置后驅(qū)平臺，跟X5一樣，這種布局在這個級別、這個價位的 SUV 里可不多見?？v置后驅(qū)帶來的最直接好處就是前后配重更加平衡，達(dá)到了近乎 50：50 的完美比例，這讓探險者開起來特別穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時候，車頭指向精準(zhǔn)，基本沒有轉(zhuǎn)向不足的情況，也就是咱們常說的 “不推頭”，方向盤打多少，車頭就轉(zhuǎn)多少，操控感一流。而且，轉(zhuǎn)彎半徑也比一般橫置平臺的車小很多，就拿我試駕時掉頭來說，在一些比較窄的路口，別的大車可能得來回倒騰幾把，它卻能一把就輕松掉過來，操控靈活。
雖然只有X5價格的7成，但探險者的操控體驗起碼有X5的9成的，屬于真正的扮豬吃老虎了。
除了駕駛體驗優(yōu)秀，乘坐體驗探險者也沒得挑，三排座椅都是電動調(diào)節(jié)，第二排座椅加熱，車內(nèi)主動降噪，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，就一個詞”舒適“！
2.3T的發(fā)動機(jī)動力來得也更強(qiáng)悍，最大馬力289匹，比X5入門的2.0T發(fā)動機(jī)更有勁兒，10AT的變速箱平順性沒問題，還有個不得不提的亮點(diǎn)，就是它配備了托森后橋差速器，進(jìn)口全地形胎和底盤護(hù)板，越野性能強(qiáng)，日后開著它去各地旅游，也更不容易陷車，比X5更適合自駕。
跟寶馬X5擁有旗鼓相當(dāng)?shù)暮廊A內(nèi)飾和優(yōu)秀操控，并且配置和性能還更加硬核，這就是為什么在我眼里X5不香了。
這次試駕完探險者后算是找到一臺適合自己的車了，家里人可以坐得舒適，以后帶家人自駕也有保障，現(xiàn)在車已經(jīng)定了，就等下個星期交車了。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
