還記得上一次長途自駕出游還是大學剛畢業(yè)時，上班這幾年來還沒好好出去玩過，一是沒時間，二是車不行。上個月跟媳婦辦完了婚禮，現(xiàn)在我們在計算那半個多月的婚假去哪玩，最后決定是換個車，自駕一趟新疆。結婚時收了點禮金，所以我們準備一步到位，換臺有面子的大SUV，這樣以后就算有孩子了也不用換車。
最初，朋友們讓我看看X5，說它大氣、有面子。但仔細研究后，我發(fā)現(xiàn)X5即便是入門版，落地也得60多萬，而且吧只用5座，不太實用。后面我自己又看了些車，最后選中了探險者，因為這車各方面都挺優(yōu)秀的，大7座，空間寬敞，內飾豪華，用的也是X5一樣的縱置后驅平臺，操控跟X5不相上下。而且探險者全系都是2.3T發(fā)動機搭配10速自動變速箱，動力輸出明顯更加澎湃，尤其是在80公里/小時以上的速度后，后勁十足。10速自動變速箱在高速行駛時能將發(fā)動機轉速控制得更低，換擋過程平順無感，讓我?guī)缀醪煊X不到頓挫，動力性和平順性絕對是公路之王級別的。
內飾方面，探險者也有超越這個價位的水平。內飾大氣，車內大量使用了皮革和翻毛皮材質，手感細膩，內飾用料豪華，檔次感油然而生。
其次在空間上探險者的7座布局實用性很好，一般我是把第三排放倒，如果要接岳父岳母和我爸媽外出，再把第三排立起來，一家人都能坐得下，空間綽綽有余。
探險者的第二排座椅設計得十分人性化，可以前后移動并調節(jié)靠背角度。如果第三排不坐人，我可以把第二排座椅調到最靠后的位置，即便是身高179cm的我，也能輕松翹起二郎腿。座椅材質很優(yōu)秀，填充飽滿，駕乘舒適性極佳。
福特這臺2.3T發(fā)動機的表現(xiàn)也是相當亮眼的。日常代步輕輕踩下油門就能感受到它充沛的動力。超車加速時，深踩油門，變速箱迅速降檔，轉速攀升至3000轉以上后，強烈的推背感隨之而來，再配合縱置后驅平臺操控靈活的特性和較小的轉彎半徑，即使是這樣一臺大尺寸的SUV，開起來也充滿了駕駛樂趣。
作為一臺四驅SUV，探險者的越野通過性也相當出。雖然我不是極限越野愛好者，但偶爾跑跑非鋪裝路或者自駕新疆那種復雜路況，它更能輕松應對。相比轎車，它在各種路況下的適應能力要強得多。
其實，即便不考慮自駕旅行的需求，探險者作為一款家用車也是相當合適的。它的空間、配置、動力、操控都無可挑剔，駕乘體驗更是舒適至極。
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