說(shuō)實(shí)在的，現(xiàn)在滿大街都是SUV，各家都在卷價(jià)格，有的甚至直接降價(jià)殺紅眼，但福特探險(xiǎn)者這車擺明不想跟風(fēng)打價(jià)格戰(zhàn)。說(shuō)它是“公路之王”可能有點(diǎn)夸張，可真要在真實(shí)路況里和各種車型掰扯，它還真有不少硬核底牌。我手上這臺(tái)探險(xiǎn)者，平日上下班跑市區(qū)，周末帶家人出游，車長(zhǎng)5米多，但開著不太累。2.3T動(dòng)力數(shù)據(jù)擺在那兒，起步不肉，高速超車不慫，搭配10AT變速箱，該平順時(shí)平順，該給力時(shí)也不含糊。尤其是遇上高速路段，一腳油下去，推背感談不上猛，可中后段加速夠爽，想超誰(shuí)都不虛。
有人說(shuō)探險(xiǎn)者價(jià)格不夠甜，但這車的策略我看得明白：人家是想靠產(chǎn)品硬實(shí)力來(lái)定調(diào)，而不是無(wú)限降價(jià)追銷量。這車有余糧有底氣，不跟著亂降價(jià)的它，也算是條硬氣的路子。
外觀倒是有點(diǎn)美式粗獷勁兒，車側(cè)線條夠硬，尾部的貫穿尾燈加鍍鉻看著挺扎實(shí)。不指望它像跑車那樣靈巧，但轉(zhuǎn)彎半徑5.9米對(duì)這身材算是很夠意思了，在小區(qū)狹窄胡同里掉頭不至于手忙腳亂。
探險(xiǎn)者的車內(nèi)設(shè)計(jì)和配置用起來(lái)順手，27英寸的大聯(lián)屏集成常用功能，車機(jī)系統(tǒng)流暢，不需要天天搗鼓說(shuō)明書。
座椅也不只談數(shù)據(jù)，坐進(jìn)去就知道空間相當(dāng)闊綽，6座或7座布局隨你選，一家老小坐進(jìn)去也能留出足夠活動(dòng)余量。
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