家里以前的那輛小破車開了好幾年了，一直想找個(gè)機(jī)會換臺新車，上個(gè)月跑高速的時(shí)候防凍液漏了大半，車子直接拋錨，把老婆嚇得不輕，于是我兩就商量了下?lián)Q車的事，最終選擇入手了探險(xiǎn)者。為啥選這車呢，因?yàn)?0萬左右的SUV看下來就這車我最喜歡，包括顏值，內(nèi)飾，空間，駕乘舒適性和操控這些方面，都沒有短板。其實(shí)剛開始我們是想貸款上X5的，畢竟藍(lán)天白云標(biāo)，開出去有面子。X5車開起來還是不錯(cuò)的，但配置只能算一般，很多舒適性配置還需要另外選裝，比如座椅通風(fēng)加熱這些。操控性也很好，但相對來說我覺得探險(xiǎn)者的動力性能更強(qiáng)，加速更輕快，沒有那種動力延遲感，而且探險(xiǎn)者也是縱置后驅(qū)布局的，操控性比較好，車身的動態(tài)響應(yīng)很快，懸架調(diào)校軟硬適中，再加上這抓地力極強(qiáng)的輪胎，高速跑130+都很穩(wěn)，感覺車身像是被牢牢的吸附在路面上。有這樣優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，難怪大家都叫它“公路之王”。
越野能力就更不用說了，X5是偏城市一點(diǎn)，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版就要更硬核一點(diǎn)，看看硬件配置就知道了，全地形胎，純機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森限滑后差速器，底盤護(hù)板，算是官方的硬派改裝了，越野通過性很強(qiáng)。
前面這兩個(gè)大拖鉤，聽說負(fù)重最大可達(dá)三噸，出門自駕陷車時(shí)用來脫困或者幫助其他車脫困都可以。前保險(xiǎn)杠下面有很大一塊底盤護(hù)板，一直延伸到發(fā)動機(jī)下護(hù)板的位置，就算跑非鋪裝路面也能有效保護(hù)底盤。
內(nèi)飾用料豪華程度也要超過X5，中控的標(biāo)志性大連屏視覺震撼拉滿了，操作很絲滑，沒有什么卡頓，座椅材質(zhì)很好，聽說是全粒面真皮的，卡其色的這個(gè)像翻毛皮的是一種高檔的環(huán)保麂皮，內(nèi)飾精致感十足。
后排獨(dú)立空調(diào)控制、座椅加熱，配置很高。車?yán)镒饋硪埠苁孢m，超過3米的軸距車內(nèi)空間寬敞，而且有6座和7座兩個(gè)選擇，比5座車更實(shí)用，座椅填充物比較到位，駕乘舒適性很好。
后備廂空間目測放小孩的嬰兒車，我的露營裝備，還有釣魚裝備輕輕松松。
后備箱安裝照明燈這個(gè)操作還挺細(xì)節(jié)的，晚上找東西方便。第三排座椅放倒和升起來都是電動的，這就很貼心了！
探險(xiǎn)者的動力也是它的優(yōu)勢，2.3T發(fā)動機(jī)動力相當(dāng)充沛，10擋手自一體變速箱平順，我甚至刻意去感受過，還真的很難找到頓挫的那個(gè)點(diǎn)，升降檔反應(yīng)快，特別是降檔提速的時(shí)候一點(diǎn)不拖泥帶水。
總之吧，我選擇探險(xiǎn)者就是因?yàn)檫@車夠全能，價(jià)格高點(diǎn)我也能接受，而且我看了下這車保值率還挺高，這也是它價(jià)格穩(wěn)定帶來的好處吧。
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