我一直都特別喜歡自駕旅游，所以在選車的時(shí)候，我最看重的就是空間舒適度和后備箱大小，畢竟在長(zhǎng)途自駕游中，這些因素直接關(guān)系到旅行的體驗(yàn)。經(jīng)過一番挑選，我最終在 11 月中旬喜提了銳界 L 混動(dòng)四驅(qū)至尊版，落地差不多 26.8 個(gè) W，今天就來和大家分享一下我的用車感受。
在選車過程中，我主要對(duì)比了漢蘭達(dá)和途昂。漢蘭達(dá)作為一款熱門車型，也有它的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)我來說，它的馬力偏小，開起來真的有點(diǎn)不給力。尤其是在高速上超車的時(shí)候，感覺特別費(fèi)勁，總是要提前規(guī)劃好久。而且它的內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)了，一坐進(jìn)去就感覺很廉價(jià)。途昂呢，空間確實(shí)很大，外觀看起來也挺霸氣的，但開起來就有一種開船的感覺，方向盤虛位大，轉(zhuǎn)向手感不佳，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也偏保守。而且它沒有 223 的座椅布局，對(duì)于我們家庭出行來說，不太方便。相比之下，銳界 L 就顯得更加出色了。
銳界 L 的外觀吧，它的前臉設(shè)計(jì)非常大氣，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈，給人一種很強(qiáng)的視覺沖擊力。車身線條流暢，側(cè)面看過去很修長(zhǎng)，有一種沉穩(wěn)而不失動(dòng)感的氣質(zhì)。
內(nèi)飾方面，銳界 L 的表現(xiàn)也讓我很滿意。車內(nèi)的用料很講究，大部分地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，摸起來手感很好。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，全液晶儀表盤和中控大屏的顯示效果都很清晰，科技感十足。
我最喜歡的還是它的 223 座椅布局。第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅簡(jiǎn)直是太棒了，座椅非常寬大，坐上去感覺就像坐在家里的大沙發(fā)上一樣。座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有加熱、通風(fēng)功能。中間有通道，進(jìn)出第三排非常方便，這一點(diǎn)真的比很多車都要人性化。第三排座椅雖然空間相對(duì)小一些，但坐兩個(gè)成年人短途出行還是沒問題的，平時(shí)不用的時(shí)候可以放倒，這樣后備箱就形成了一個(gè)很大的平坦空間。
說到空間，銳界 L 真的是非常寬敞。車內(nèi)的頭部空間和腿部空間都很充裕，即使是身材高大的人坐在里面也不會(huì)覺得局促。我身高 181cm，在駕駛座調(diào)整好坐姿后，頭部還有一拳多的空間，后排乘客的腿部空間也能有兩拳以上。后備箱的空間更是讓我驚喜，在正常情況下，后備箱就已經(jīng)很大了，可以放下很多行李。如果把第三排座椅放倒，那空間簡(jiǎn)直可以用巨大來形容，我曾經(jīng)用它搬運(yùn)過一些大件家具，都完全沒問題。
再來說說馬力操控方面。銳界 L 的動(dòng)力真的很猛，2.0T 的大馬力混動(dòng)系統(tǒng)讓它在起步和加速的時(shí)候都非常迅速。每次等紅綠燈的時(shí)候，我輕輕一踩油門，車子就像離弦之箭一樣沖出去，那種推背感真的讓人熱血沸騰。而且在高速上超車的時(shí)候，也毫不費(fèi)力，動(dòng)力隨叫隨到。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很高，方向盤的手感很好，幾乎沒有虛位，駕駛起來非常有信心。底盤調(diào)校也很出色，在過彎的時(shí)候車身側(cè)傾很小，能夠給車身提供很好的支撐。即使是在一些路況不太好的道路上行駛，它也能很好地過濾掉顛簸，保證車內(nèi)的舒適性。
這些天開下來，銳界 L 無論是在空間舒適度、動(dòng)力操控性還是外觀內(nèi)飾等方面，都表現(xiàn)得非常出色。它完全滿足了我對(duì)家用車和自駕游車輛的需求，成為了我生活中的好伙伴。
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