最近去試駕了銳界L，主要看中了福特的大馬力E混動。
銳界L用的是福特自主研發(fā)的動力分流混動架構(gòu)，簡單來說，這套系統(tǒng)比起傳統(tǒng)的并聯(lián)或串聯(lián)混動，更加高效和省油，通過行星齒輪組，把發(fā)動機(jī)和電機(jī)連接起來，既能獨(dú)立工作，也能聯(lián)合輸出動力，相當(dāng)于就是在不同的駕駛工況下，系統(tǒng)可以自動調(diào)節(jié)，達(dá)到最好的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。
比如說，在低速行駛或者起步的時(shí)候，系統(tǒng)會更多地依賴電機(jī)驅(qū)動，這時(shí)候油耗就會非常低。而當(dāng)你需要加速或者在高速上行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)會自動啟動，與電機(jī)一起提供更強(qiáng)勁的動力。
再來說說具體的用車感受。混動系統(tǒng)在加速和超車時(shí)反應(yīng)迅速，沒有挫感，動力輸出順暢。即使是濕滑路面，銳界L也能保持穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
福特銳界L這車的動力分流混動系統(tǒng)能提升動力性能，在油耗方面做得也挺贊的。
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