結(jié)婚后的兄弟們，不知道有沒有跟我一樣的感觸，成了家之后，心態(tài)真的變了不少。以前那些頻繁的應(yīng)酬、沒啥實(shí)質(zhì)意義的社交活動(dòng)，現(xiàn)在基本都推了，取而代之的是陪家人度過的那些溫馨又安穩(wěn)的時(shí)光。時(shí)間一晃，我家小家伙都5歲了，為了讓家里人出行更舒適，自駕游更有保障，我今年換了輛新車，一臺(tái)探險(xiǎn)者昆侖巔峰版。選車那會(huì)兒，朋友推薦我看看途昂，說他自己開著挺不錯(cuò)的，也沒啥大問題。我就去試駕了一下途昂，對(duì)比之下，還是覺得探險(xiǎn)者在動(dòng)力和操控上更勝一籌，空間也更為寬敞。探險(xiǎn)者全系都是2.3T加10AT的動(dòng)力組合，沒區(qū)分高低功，無論是起步還是后段加速，油門響應(yīng)都更為迅速，深踩油門，推背感說來就來。而途昂呢，即便是380高功率2.0T的版本，感覺加速動(dòng)力上還是差點(diǎn)意思，雙離合的換擋平順性也一般般，不如探險(xiǎn)者的10AT換擋順暢。
再說說空間，探險(xiǎn)者的尺寸比途昂還要大一圈，軸距也更長(zhǎng)，第二排、第三排的縱向空間都更為充裕?？紤]到家里人的駕乘舒適性和自駕游裝載大件行李的需求，探險(xiǎn)者顯然更符合我的心意。
我跟老婆都是老師，一年的假期也比較多，沒有孩子之前就經(jīng)常開車長(zhǎng)途自駕游，周末和小長(zhǎng)假去附近玩玩更是常有的事。出門在外，難免會(huì)遇到些坑洼路或者土路，這時(shí)候，一輛底盤高、還有機(jī)械四驅(qū)的SUV就顯得尤為重要了。而探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的越野通過性很好，什么路況都能輕松應(yīng)對(duì)，有托森差速器和底盤護(hù)甲，不用擔(dān)心磕到底盤或者陷到泥里出不來。而且，去過高原自駕的應(yīng)該都知道，上高原后車的動(dòng)力會(huì)明顯衰減，但我開探險(xiǎn)者去玩的時(shí)候，即使受高海拔空氣稀薄的影響，動(dòng)力依然很充沛，2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠強(qiáng)，作為家用車來說，真的很硬核。
跟很多橫置前驅(qū)的車比起來，探險(xiǎn)者的縱置后驅(qū)設(shè)計(jì)更好地平衡了車身前后重量，轉(zhuǎn)彎半徑也小，高速并線的時(shí)候穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，低速轉(zhuǎn)彎又很靈活。雖然車長(zhǎng)，但開起來真的跟小車沒啥區(qū)別，操控性挺不錯(cuò)。
這車不僅外觀看起來硬核豪華，坐進(jìn)車?yán)?，?nèi)飾比較精致。皮質(zhì)座椅厚實(shí)，填充飽滿，還搭配了翻毛皮，內(nèi)飾也是大面積皮質(zhì)包裹加上縫線工藝，內(nèi)飾用料豪華，我覺得這價(jià)位買它，值了！
大空間七座車，對(duì)我來說，這就是完美的家用車。全家人出行，每個(gè)人都能坐得舒舒服服，第二排、第三排都有空調(diào)出風(fēng)口，全車制冷制熱都特別快。座椅舒適，后排座椅還能一鍵電動(dòng)放倒，不用一個(gè)一個(gè)手動(dòng)去弄，有時(shí)候需要裝點(diǎn)大件，瞬間就能變成小貨車，實(shí)用性真的沒話說。
總的來說，我覺得探險(xiǎn)者就是一輛各方面都很不錯(cuò)的大型SUV，買了這么久，真的是越開越喜歡。
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