最近試了下新款探險者，發(fā)現(xiàn)這次的確實提升不少，我平時開這老款的，主要就是城市通勤和偶爾自駕。用著還行，新款的話就更流暢了，尤其是這個新的驍龍8155芯片，點開App、導(dǎo)航都順滑得多。語音識別也改進不少，現(xiàn)在直接能連續(xù)發(fā)指令，不用一個個慢慢調(diào)，非常適合開車時分心少一些。
再說說新款的駕駛模式，這次探險者提供了拖車、運動、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、濕滑、越野六種模式。雖然我平時開老款去越野的機會不多，但新款這種設(shè)置確實貼心，特別是越野和濕滑模式，增加了不少安心感。日常用車，節(jié)能和標(biāo)準(zhǔn)模式就夠用了，而遇到戶外露營或山路，換到越野模式，探險者在坑洼路段的表現(xiàn)確實穩(wěn)住了。方向盤的電子助力轉(zhuǎn)向?qū)囍饕埠苡押?，這么大臺車開起來依然靈活，尤其是掉頭或在狹窄路段轉(zhuǎn)彎時，手感輕便。
空間上，探險者一直是老本行，7座布局的實用性完全在線。第三排放倒直接變成超大后備箱，家用和自駕帶裝備都毫無壓力。內(nèi)飾也提升不少，特別是真皮座椅的質(zhì)感，這點對于舒適感提升很大，長時間坐也沒問題。
作為老款車主，體驗完新款確實感覺不一樣，特別是追求智能化配置和多場景使用的朋友，可以去試試。
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