作為一個開了好幾年探險者的老車主，對這車的動力和空間一直挺滿意。之前的2.3T發(fā)動機跑起來不吃力，加速也夠用，現(xiàn)在新款把動力拉到213kW，感覺更猛了。
新款在智能化上也有亮點。27英寸中控大屏，配上驍龍8155芯片，滑動流暢，系統(tǒng)反應(yīng)快。老款屏幕也大，沒這個用得爽?，F(xiàn)在“你好，福特”語音助手也升級了，連續(xù)指令識別很順，不用來回戳屏幕，確實方便了不少。
空間這塊一直是探險者的優(yōu)勢，第三排放倒直接變大后備箱，帶上戶外裝備、露營都不用擔(dān)心裝不下?，F(xiàn)在新款還多了六種駕駛模式，如果是昆侖巔峰版的話，托森限滑差速器對脫困就很實用了，真要去戶外撒野，探險者的穩(wěn)定性和通過性更有信心了。再加上電子助力轉(zhuǎn)向，雖然車大，但方向盤輕巧，城市里掉頭、停車都挺方便，轉(zhuǎn)彎半徑小，用起來省心。
新款探險者還加了主動降噪和雙層隔音玻璃，確實更安靜，高速上沒有明顯的風(fēng)噪，長途開下來人更輕松。最香的是探險者全系都能加92號油，對日常開車來說確實省心。
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