前天剛提了全新探險者昆侖巔峰版，心情那叫一個嗨皮！趁著鐵牌還沒上，我的新鮮勁兒也沒過，來給老鐵們上一個熱乎的提車分享。
老規(guī)矩，先說說我的選車理由。買車前朋友給我推薦過寶馬X5，車子帥是帥，BBA的牌子也有排面，但我的預算有點尷尬?？粗械?.0T拿不下，拿得下的2.0T動力又太弱，高不成低不就，你們懂我感受嗎？最重要的是X5內(nèi)飾太“樸素”了，完全沒有六七十萬的價值感。配置更是一言難盡，像隱私玻璃、遮陽簾和智駕等等功能動不動就要加裝，這里一萬，那里兩萬，一套“佩奇”不多花大幾萬根本下不來，這就是BBA的尿性，算了，放棄！
后來在網(wǎng)上看到了探險者，我一眼就看中了昆侖巔峰版。去4S店試駕過兩次，我發(fā)現(xiàn)40萬的昆侖巔峰版內(nèi)飾設計和用料比70萬的X5還豪華。2.3T發(fā)動機經(jīng)過全新升級之后，最大功率達到了213千瓦，峰值扭矩達到了445牛米，給我的感覺是加速快，油門放心踩，而且心里特有底。要知道X5的2.0T最大功率才190千瓦，峰值扭矩也只有400牛米，城市通勤肯定沒問題，但發(fā)動機上限沒有探險者高。而且探險者后排隱私玻璃、L2級智駕等等都是標配，比X5良心?？傊?，全新探險者各方面比較均衡，價格也符合我的預算。沒有過多去糾結(jié)品牌這個問題，主打一個極致的實用主義，所以最后定了全新探險者。
昆侖巔峰版定價不貴，39.98萬，我的舊車抵了8萬8，置換補貼有1萬5，送終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，還有拖車臂和球頭、迎賓燈等等，我覺得挺滿意的，總體來說是“滿載而歸”。
買車的時候聽銷售說過，昆侖巔峰版就是為越野而生的，通過性強，它的底盤離地間隙比較高，滿載也有近22公分的高度，接近角有23°、離去角有24°，再加上有智能四驅(qū)系統(tǒng)和后橋限滑差速器加持，普通的越野路段完全不在話下。試駕的時候我就體驗過爬大陡坡、過交叉軸等等，探險者昆侖巔峰版的確很輕松就搞定了，是要比普通的城市SUV強悍一些。
我買的是新款，車子后面增加了拖車鉤，有2.1噸的牽引力資質(zhì)，出去越野完全沒壓力，不論是自救還是救援同行的伙伴都沒問題。以后有機會還能租個房車、游艇啥的拖出去玩玩，嘿嘿，理想總是要有的，萬一實現(xiàn)了呢？
內(nèi)飾的豪華用料很多，中控臺和門板上都用了翻毛皮，很有質(zhì)感，這種黑色的真皮加淺色的翻毛皮混搭看起來更顯檔次，個人覺得比X5高級。
車上的按鍵背景光都是冰藍色，不刺眼。氛圍燈效果也不錯，設置里面有7種顏色可以隨時換，等我把紅色看膩了再換一個其他的顏色。
10AT變速箱比X5的8AT擋位更多，而且經(jīng)過了優(yōu)化，平順性做得也不錯。
這個抬顯好用，續(xù)航、車速、當前路段的限速和時間顯示都很清晰，沒有亂糟糟的一團。
車機我用著挺順手的，車上功能很多，聽音樂、電臺、看視頻啥的都沒問題。它的語音控制也好用，可以連續(xù)發(fā)指令，省了很多麻煩。
才38.6公里，妥妥的新車，油耗暫時沒清零，沒有參考性，大家不要驚慌。
我對昆侖巔峰版非常滿意，它不僅在性能上滿足了我的需求，而且在內(nèi)飾和科技配置上也給了我驚喜。雖然現(xiàn)在才開三十多公里，感受不算太深，但我相信未來它會給我更多的驚喜。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
