前陣子一直在忙，今天終于有空來補交我的提車作業(yè)了，提車到現(xiàn)在差不多一個半月的時間，感覺有好多話想說，那就讓我一吐為快吧！說起選車的過程，那叫一個糾結啊。當初考慮過不少車型，漢蘭達雙擎和大眾途昂都在我的備選名單里。漢蘭達雙擎的油耗表現(xiàn)確實挺吸引人的，這是它的一個大亮點。不過，試駕之后，我發(fā)現(xiàn)它在動力和空間上還是有點欠缺。速度上了80后再加速的時候，有那么一點遲滯感，不夠爽快。而且，對于我這種經常要帶上全家老少一起出游的人來說，第三排的空間確實有點擁擠，坐久了就像小板凳一樣，不太舒服。再來說說大眾途昂，它的空間是真的大，這點毋庸置疑。不過，動力和油耗就讓我有點猶豫了。途昂2.0T的馬力相對來說小了點，開起來不夠帶勁。而且，油耗也挺高的，畢竟沒有混動車型可選。綜合考慮之后，我還是覺得銳界L更符合我的需求，這一個半月的時間里，銳界L的表現(xiàn)真的是讓我非常滿意。
外觀顏值：
先從外觀說起吧，銳界L的設計真的是長在了我的審美點上。車身線條流暢，前臉大氣，LED大燈炯炯有神，每次開車出門都能吸引不少回頭率。而且，車身尺寸也剛剛好，既不會顯得太笨重，又能保證足夠的內部空間。
座椅空間：
我選擇的是223的布局，第二排簡直就是MPV級別的享受。座椅寬大舒適，包裹性極強，一鍵就能安心舒躺，長途旅行也不用擔心腰酸背痛。而且，這個布局還有一個好處，就是進出第三排特別方便，不像有些車，第三排得費半天勁才能擠進去。銳界L的第三排空間也很寬敞，個子一般的成年人坐也不會覺得擠。
動力方面：
銳界L搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是一臺平順的8AT變速箱，加上有電機的輔助，動力輸出非常線性，加速迅猛。無論是市區(qū)行駛還是高速巡航，都能輕松應對。特別是在高速上，想要超車，只要深踩油門，動力就能源源不斷地涌來，那種推背感真的讓人欲罷不能。
關于油耗：
作為一個混動車型，它的油耗確實比同級別的燃油車要低不少。我平時主要是市區(qū)和高速混合開，綜合油耗大概在7-8升之間，高速的話能開到6.5左右，最低的一次開了6.1個油，這個成績我還是相當滿意的。畢竟，這么大的一臺車，能有這樣的油耗表現(xiàn)，已經算是相當不錯了。
當然，除了這些硬實力之外，銳界L還有一些讓我覺得非常貼心的小細節(jié)。比如它的車機互聯(lián)系統(tǒng)，前陣子也OTA更新了，功能也比較豐富，導航、音樂、語音控制等等一應俱全。而且，語音識別率也很高，日常使用頻率還是蠻高的。
提車一個半月以來，銳界L的表現(xiàn)完全超出了我的預期。無論是外觀設計、空間布局、動力性能還是油耗表現(xiàn)，都給我留下了深刻的印象。特別是座椅的舒適性和第三排的便利性，更是讓我覺得選擇銳界L是個不錯的選擇。
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