去年我一哥們提了一輛探險者昆侖巔峰版，我借機也摸了幾次，開起來相當(dāng)不錯，轉(zhuǎn)彎靈活，高速變道車身穩(wěn)定，開起來有點寶馬X5那味，而且外觀內(nèi)飾都是我喜歡的樣式，于是輪到我自己要換車的時候我第一時間想到的就是探險者。剛好上個月探險者才小改款了一波，智能化、動力性能、豪華感都有所提升，今天我就來了趟4S店看了下新款探險者到底如何。
先說外觀吧，探險者昆侖巔峰版的外觀辨識度還是很高的，熏黑的大尺寸進氣格柵和犀利的前大燈組，視覺沖擊力很強烈。車身的腰線也很凌厲，從前翼子板一直延伸到尾燈處，勾勒出動感的車身輪廓。5米多的車長，2米的車寬讓整個車看起來很霸氣。
進入車內(nèi)，豪華感就撲面而來，探險者的內(nèi)飾做工很實在，大面積皮質(zhì)帶縫線包裹，手感非常不錯，米色加黑色的配色讓整體看起來很有有質(zhì)感，內(nèi)飾沒得說。中控臺布局簡潔而大氣，大尺寸的中控屏集成了豐富的智能科技功能，操作便捷。
座椅也是符合人體工程學(xué)設(shè)計的，支撐性和舒適性都不錯，背部恰到好處的填充物讓背部有很強的的支撐感，久坐也不會感覺到太累，座椅材質(zhì)豪華，用的是全粒面真皮和豪華麂皮混搭的材質(zhì)。
新款探險者這次還升級了智能化，裝配備了最新的SYN C+3.0車載智能系統(tǒng)，可以做到全車語音識別控制，只要車機上有的都能語音控制，導(dǎo)航、電話、空調(diào)這些功能都可以，日常使用更加便捷。同時新款還增加了福特的藍智駕輔助駕駛系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、打燈自動變道等智能駕駛輔助系統(tǒng)都有，行車安全性和便利性也大大提升
探險者的空間表現(xiàn)也很出色，三排座椅每一排乘客都能有足夠的腿部和頭部空間。特別是第二排和第三排座椅，空間非常合理，即使長時間乘坐也不會感到擁擠和壓抑，空間足夠大。另外探險者還有電動后備廂和感應(yīng)后備廂，放東西和取行李都特方便。
新款探險者的2.3T EcoBoost發(fā)動機優(yōu)化后最大功率來到了213kW，最大扭矩為445N·m，動力相當(dāng)給力，匹配10速手自一體變速器，換擋平順且動力輸出強勁，全油門下推背感也是有的。
因為用了縱置后驅(qū)的平臺，探險者的穩(wěn)定性和舒適性都做得很好。同時車輛的縱置后驅(qū)和短前懸設(shè)計也讓這車操控性較好，在超五米車長的車身下帶來5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性堪比中型SUV。
雖然這車主要定位在城市SUV市場，但它的越野性能也不錯，比如有適時四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器中央差速器以及托森后橋限滑差速器等越野配置，能夠在一定程度上應(yīng)對復(fù)雜的路況。
這一趟體驗下來，我覺得新款探險者非常適合家用代步和戶外自駕，性能操控很有實力，舒適性也有保障，等我看看途昂再做決定。
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