我從小就不是一個(gè)安分的人，對(duì)于刺激的事物總是充滿了好奇心。記得小時(shí)候，最開心的就是跟小伙伴們一起騎自行車比賽，那種風(fēng)馳電掣的感覺，簡直讓人上癮。后來，上了大學(xué)，手頭緊巴巴的，但是那份對(duì)速度的熱愛并沒有消退，于是，我開始了我的摩托車生涯。那幾年里，機(jī)車成了我最好的伙伴，無論是穿梭于城市的大街小巷，還是周末的郊游，它都是我最好的選擇。然而，隨著時(shí)間的推移，有了家庭之后，考慮到家人們的日常出行需求，我知道是時(shí)候告別我的“小馬駒”，要換一輛更適合家用的車型了。選車的時(shí)候，我對(duì)比了幾款市場(chǎng)上比較熱門的SUV，包括豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂。這兩款車的空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，但開起來總覺得缺少了點(diǎn)什么，特別是速度到了80以上，再加速的時(shí)候明顯會(huì)感覺到動(dòng)力乏力，沒有讓我血脈噴張的速度感。直到我試駕了福特銳界L，才真正找到了我想要的那種感覺。
（退役了的小摩托，騎著它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車~）
銳界L的大馬力是我選擇它最主要的原因，試駕了很多車，銳界L的動(dòng)力是最讓我滿意的。
它搭載的是一臺(tái)高性能的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)，這使得它在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)還能保持較低的油耗。起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契，幾乎感覺不到切換的過程。在高速公路上，只需輕輕一腳油門，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，這種暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)是之前那些車所不能比擬的。另外，操控性也是銳界L的一大亮點(diǎn)。它方向盤回饋力度適中，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，基本感覺不到方向盤的虛位。底盤調(diào)校偏向于舒適，但在激烈駕駛時(shí)依然能提供足夠的支撐，過彎時(shí)車身姿態(tài)控制得很好，不會(huì)讓人感到不安。
除了動(dòng)力和駕駛感我很滿意之外，它的外觀設(shè)計(jì)也是很不錯(cuò)的。造型非常有力量感，線條硬朗且充滿肌肉感，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。前臉采用了家族式的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配犀利的大燈組，讓整個(gè)車頭看起來非常有沖擊力。車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)也很有特色，從前翼子板一直延伸到尾燈，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。
進(jìn)入車內(nèi)，銳界L的內(nèi)飾給人的第一印象就是豪華與科技并存。中控臺(tái)采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，手感細(xì)膩；車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是挺時(shí)尚的，挺適合年輕人的審美，像超大的中控屏、無線充電板、游艇換檔把，都是既有質(zhì)感又有科技感的。
說到空間，銳界L采用的是2+2+3的座椅布局，這樣的設(shè)計(jì)不僅保證了前排乘客的舒適性，同時(shí)也讓第二排乘客擁有獨(dú)立的空間，即便是第三排也不顯擁擠。第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅可以前后移動(dòng)，這樣可以根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整腿部空間。二排中間還有個(gè)通道可以不用折疊座椅，直接進(jìn)入第三排，這空間的便利性是同級(jí)其他車給不到的。此外，銳界L還擁有一個(gè)超大的后備箱，即使是全家出游，也能輕松裝載所有行李。
幾個(gè)月開下來，銳界L不僅滿足了我對(duì)家用大空間的需求，更讓我找回了年輕時(shí)那份對(duì)速度與激情的渴望。如果你也是一個(gè)既注重實(shí)用性又不想放棄駕駛樂趣的人，那么銳界L絕對(duì)是一個(gè)值得考慮的選擇。力大磚飛，大馬力混動(dòng)，只有真正開過了，才會(huì)知道有多么爽！
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