轉(zhuǎn)眼間從去年9月提回我的福特銳界L，至今已滿一年，看了一下里程表，不知不覺都爬升到了16000公里。這一年的陪伴，也讓我深刻體會(huì)到了大7座SUV獨(dú)有的魅力。從初次接觸它到現(xiàn)在的熟悉，我可以說對(duì)這輛車有了一個(gè)全面而深刻的了解，今天，簡(jiǎn)單跟大家分享一下這一年的用車感受吧。
選車對(duì)比：
在選車過程中，我主要對(duì)比的是漢蘭達(dá)的雙擎。不可否認(rèn)，漢蘭達(dá)雙擎的平順性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但在試駕的時(shí)候，感覺高速行駛以及需要快速加速的情況下，它的動(dòng)力顯得有些力不從心。可能由于采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在動(dòng)力輸出上略顯疲軟。另外，漢蘭達(dá)的座椅布局為2+3+2形式，這意味著進(jìn)入第三排座位需要折疊第二排座椅，對(duì)于經(jīng)常需要用到第三排的家庭來說，這無疑增加了不少麻煩。再者，從配置角度來看，漢蘭達(dá)的性價(jià)比并不高，二排普通座椅，無腿托，無加熱，無一鍵0重力模式，第三排的話空間也比銳界L小點(diǎn)，價(jià)格方面也比銳界L貴上小幾萬。就拿銳界L最新上市的入門款兩驅(qū)七座濃香型來說，把各種優(yōu)惠算下來不到20萬的價(jià)格，而漢蘭達(dá)的入門款，起碼要貴上4萬+，性價(jià)比和銳界L沒法比。
選TA的理由：
1、外觀
銳界L前臉采用福特最新的家族式設(shè)計(jì)語言，寬大的進(jìn)氣格柵搭配犀利的前大燈組，視覺沖擊力還是很強(qiáng)的。車身線條流暢而富有力量感，既符合現(xiàn)代審美，又不失SUV的硬朗氣質(zhì)。給我的感受是，銳界L會(huì)更年輕時(shí)尚一點(diǎn)，而漢蘭達(dá)會(huì)成熟老氣些。
2、空間
作為一款大7座SUV，銳界L在空間布局上堪稱一絕。它采用了2+2+3的座椅布局，相比漢蘭達(dá)的2+3+2設(shè)計(jì)，第二排獨(dú)立座椅不僅提供了更加寬敞的乘坐空間，還提升了乘坐的舒適性與便捷性。二排中間的通道有20厘米，進(jìn)出第三排是很方便的，不用折疊座椅，在后備箱取用東西也是很方便的。另外，銳界L的后備箱空間也極為充裕，無論是家庭出游的行李還是偶爾搬運(yùn)大件物品，都能輕松應(yīng)對(duì)。
3、內(nèi)飾
內(nèi)飾的話，銳界L給我的第一感覺就是豪華感十足，而且設(shè)計(jì)感也是滿滿的。中控屏幕很大氣，日常聽歌、導(dǎo)航、語音控制都挺實(shí)用的。飛行檔把看著挺有質(zhì)感的，還有一塊無線充電板，手機(jī)放上去可以補(bǔ)一些電。座艙營造出來的豪華氛圍感，在同級(jí)中也是數(shù)一數(shù)二的。
4、動(dòng)力
動(dòng)力方面，銳界L大馬力混動(dòng)搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合電機(jī)的介入，無論是城市擁堵路段的低速行駛，還是高速公路上的加速超車，都能提供源源不斷的動(dòng)力支持。相比之下，漢蘭達(dá)的雙擎系統(tǒng)在平順性上雖有一定優(yōu)勢(shì)，但在高速和急加速時(shí)，其自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)顯然不如銳界L來得直接和迅猛。
5、油耗
我屬于那種急性子，開車還是比較猛的，加速的時(shí)候都是地板油，一般日常通勤的話，我的油耗在8個(gè)油左右，開高速的話油耗能下來點(diǎn)，大概6、7上下，這么大的車，動(dòng)力還這么強(qiáng)，這個(gè)油耗我反正是挺滿意的。
16000公里用車感受:
經(jīng)過一年的陪伴，我對(duì)銳界L有了更深的認(rèn)識(shí)。首先是駕駛感受，無論是日常通勤還是長途旅行，銳界L都能給我?guī)矸浅M意的體驗(yàn)。它不僅有著出色的操控性能，還具備良好的舒適性，即便是長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊。尤其是在全家出行的時(shí)候，銳界L的空間優(yōu)勢(shì)得到了充分發(fā)揮，無論是大包小包的行李還是全套的露營裝備，都能輕松容納，讓每一次旅行都變得簡(jiǎn)單而愉快。
當(dāng)然，銳界L也有其不足之處。比如作為一款大7座SUV，在城市中停車可能會(huì)稍微有些不便，尤其是在狹小的停車位或是擁擠的停車場(chǎng)內(nèi)。不過，考慮到它的定位與用途，這樣的缺點(diǎn)也是可以接受的，瑕不掩瑜嘛。
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