9月初的陽(yáng)光正好，我滿心歡喜地從4S店開出了這輛夢(mèng)寐以求的座駕，到現(xiàn)在差不多快一周了，那提車的喜悅勁兒還跟剛拿駕照時(shí)頭一回摸車似的，新鮮又激動(dòng)。選車這事兒，說白了就是一場(chǎng)心動(dòng)的較量。在銳界L之前，我也是在漢蘭達(dá)雙擎和途昂之間徘徊了好久，那叫一個(gè)糾結(jié)啊。先說說漢蘭達(dá)吧，作為市場(chǎng)上的老將，本來是我的第一首選，但去試駕了那套2.5L自吸混動(dòng)系統(tǒng)，講真，動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。最大功率才139Kw，日常城市游走還勉強(qiáng)過得去，可一旦遇到需要加速超車或者爬個(gè)坡什么的，那動(dòng)力就顯得有點(diǎn)力不從心了。特別是在復(fù)雜的路況下，總感覺它有點(diǎn)“喘”，高速上想來個(gè)激情并線，發(fā)動(dòng)機(jī)那轟隆隆的噪音，簡(jiǎn)直是在提醒我該減速了，這哪是我追求的駕駛樂趣？后面又去試駕了途昂，那大塊頭，第一眼就給人很強(qiáng)的視覺沖擊，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來也不錯(cuò)，但細(xì)究之下，220匹的馬力拉那么大一車，總覺得有點(diǎn)“小馬拉大車”的感覺。而且，最關(guān)鍵的是，它沒有混動(dòng)車型可選，油耗就成了個(gè)不得不考慮的問題。在這個(gè)油價(jià)飛漲的年代，誰(shuí)不想省點(diǎn)油錢呢？
這么一對(duì)比，銳界L就像是從天而降的救星，直接擊中了我的需求點(diǎn)。首先，那外觀，簡(jiǎn)直是黑武士本士，全車黑化處理，搭配著犀利的前臉和大氣的車身線條，走在路上，回頭率杠杠的。我這人，就愛這種低調(diào)中透露著高級(jí)感的設(shè)計(jì)，銳界L完美契合了我的審美。
坐進(jìn)車內(nèi)，那內(nèi)飾的質(zhì)感更是讓我眼前一亮。大面積的軟質(zhì)材料包裹，觸感細(xì)膩，中控臺(tái)的布局簡(jiǎn)潔而不失科技感，那塊大屏幕操作流暢，智能互聯(lián)功能一應(yīng)俱全，導(dǎo)航、聽歌、語(yǔ)音控制、樣樣都行，開車途中再也不怕無聊了。
說到座椅布局，銳界L的2+2+3七座設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直太貼心了。第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅，不僅寬敞舒適，還支持多向調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能，家里老人小孩坐上去都贊不絕口。而且，進(jìn)出第三排特別方便，中間通道設(shè)計(jì)得很合理，即便是大塊頭也能輕松穿梭。
空間方面，銳界L也是沒話說，后備箱容積大，放幾個(gè)行李箱外加一堆雜物都不在話下，周末郊游、長(zhǎng)途旅行，統(tǒng)統(tǒng)不在話下。
最讓我滿意的還是它的動(dòng)力表現(xiàn)。銳界L搭載的2.0T渦輪增壓大馬力混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁又平順，起步加速那叫一個(gè)干脆利落，超車時(shí)信心滿滿。而且，混動(dòng)技術(shù)的加持，讓它在油耗上也有了不小的優(yōu)勢(shì)，既享受了駕駛的樂趣，又兼顧了經(jīng)濟(jì)性，這才是我們這些“打工人”的理想之選??！
操控方面，這一周開下來，個(gè)人感覺銳界L的底盤調(diào)校得很扎實(shí)，過彎時(shí)側(cè)傾控制得很好，開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。方向盤手感也很棒，指向精準(zhǔn)，沒有虛位，即便是新手也能很快上手。油耗的話，新車開的比較溫柔，最低開到了6.5個(gè)油，哈哈哈，混動(dòng)確實(shí)是挺省油的，一箱油干個(gè)1000公里感覺問題不大。
雖然才一周多的時(shí)間，但我是真喜歡上了銳界L這車，是越看越喜歡，越開越順手。它不僅有著讓人一見傾心的顏值，更有著扎實(shí)的內(nèi)在實(shí)力和出色的駕駛體驗(yàn)，家用通勤簡(jiǎn)直是完美之選啊。
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