剛洗完車，停在路邊休息一會(huì)，想著自從6月初提車，到目前我的銳界L已經(jīng)陪我走過(guò)3個(gè)月了，現(xiàn)在想來(lái)還是挺歡喜滿足的。其實(shí)在選擇銳界L之前，我也糾結(jié)過(guò)一段時(shí)間，畢竟換車不是小事，需要考慮的因素很多，尤其是家里有小孩，車子不僅要安全可靠，還要夠大夠舒適。在選車過(guò)程中，同事推薦我看看漢蘭達(dá)雙擎，說(shuō)那車也不錯(cuò)，但一番親身體驗(yàn)后，我發(fā)現(xiàn)它并非我的菜。首先，動(dòng)力上，雖然漢蘭達(dá)雙擎足夠日常代步，但一上了高速或者需要超車時(shí)，那提速感就顯得有點(diǎn)力不從心，中高速段的加速總讓我感覺少了點(diǎn)激情。再者，內(nèi)飾方面，我之前看的那款入門款的雙擎，性價(jià)比真心不高，沒(méi)有天窗，座椅還是織布的，雖然耐用，但總覺得少了點(diǎn)豪華感。就在這時(shí)，銳界L兩驅(qū)豪華混動(dòng)如同一匹黑馬闖入我的視線。第一眼就被它大氣而不失精致的外觀設(shè)計(jì)吸引，那流線型的車身，配合家族式的前臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是顏值擔(dān)當(dāng)，而當(dāng)我深入了解它的內(nèi)在時(shí)，更是被徹底征服了。尤其是同級(jí)唯一的2+2+3的座椅布局，非常適合我們這樣的家庭，無(wú)論是帶著孩子出去玩，還是平時(shí)購(gòu)物、搬家等日常需求，都能輕松應(yīng)對(duì)。
再加上銳界L的大馬力混動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能提供足夠的動(dòng)力支持，相比起純?nèi)加?，銳界L的大馬力混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性也挺不錯(cuò)的，我 日常在城市里開，即使遇到堵車，怠速比較多的情況，油耗也在8L左右，如果上了高速，油耗則能下降到6-7L左右，這個(gè)油耗對(duì)于一臺(tái)5米長(zhǎng)的大7座SUV來(lái)說(shuō)，算是比較優(yōu)秀的了?，F(xiàn)在，銳界L新推的兩驅(qū)7座時(shí)尚，優(yōu)惠完的價(jià)格不到20萬(wàn)，比起漢蘭達(dá)的燃油入門版，價(jià)格低了4-5萬(wàn)，簡(jiǎn)直香爆了，要是這個(gè)版本早點(diǎn)推出來(lái)，說(shuō)不定我也會(huì)選這個(gè)版本。
銳界L的外觀，用“霸氣側(cè)漏”來(lái)形容毫不為過(guò)。前臉采用了福特最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬大的進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈組，讓整車看起來(lái)既兇猛又不失科技感。
車身側(cè)面線條流暢，配合大尺寸的輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。
車尾的設(shè)計(jì)同樣出彩，貫穿式尾燈不僅拉伸了視覺寬度，夜晚點(diǎn)亮后更是辨識(shí)度極高。每次開出去，都能收獲不少回頭率。
雖然我這車是兩驅(qū)豪華，算是次低配吧，但內(nèi)飾的質(zhì)感一點(diǎn)也不輸同級(jí)其他車的高配。內(nèi)飾材質(zhì)和做工都相當(dāng)考究，軟質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)和門板，觸感細(xì)膩，提升了整體的檔次感。中控大屏不僅尺寸大，而且操作流暢，聽歌、導(dǎo)航、語(yǔ)音調(diào)控溫度都挺絲滑的。
說(shuō)到空間，銳界L絕對(duì)是家庭出行的首選。它采用了2+2+3的座椅布局，不僅第二排乘客能享受到獨(dú)立座椅的尊貴體驗(yàn)，第三排乘客的舒適度也是完全OK的，比起漢蘭達(dá)的第三排要寬敞許多，即使是大個(gè)子坐的話也不會(huì)顯得憋屈。后備箱空間也相當(dāng)可觀，即便是七座狀態(tài)下，也能輕松放下幾個(gè)行李箱和孩子的各種玩具。
銳界L搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，低速時(shí)，電機(jī)介入，起步輕盈且安靜；中高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出源源不斷，超車并線一氣呵成，完全沒(méi)有漢蘭達(dá)雙擎那種遲滯感。而且，銳界L的底盤調(diào)校也非常出色，懸掛系統(tǒng)既能過(guò)濾掉路面的細(xì)碎震動(dòng)，又能在彎道中提供足夠的支撐力，讓駕駛者信心滿滿。
三個(gè)月的時(shí)間，銳界L已經(jīng)成了我生活中不可或缺的一部分。它不僅在外觀上給我?guī)?lái)了足夠的面子，更在動(dòng)力、空間、舒適性和智能化方面給了我滿滿的驚喜。
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