將寶馬X6稱為運(yùn)動(dòng)型SUV的鼻祖一點(diǎn)也不為過，其不僅有著SUV的實(shí)用性，在運(yùn)動(dòng)性能上也有相當(dāng)出色的表現(xiàn)，這種獨(dú)特的雙面性格贏得了無數(shù)車迷們的喜愛。特別是圓潤的Coupe外觀造型讓更多年輕人為之心動(dòng)。談及運(yùn)動(dòng)性能，寶馬X6在大眾印象中的標(biāo)配一直都是直列六缸的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)19款寶馬X6 28i搭載著的2.0T+8AT動(dòng)力組合多少有些不協(xié)調(diào)。相較于直六發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力輸出，四缸機(jī)帶動(dòng)X6的大身軀確實(shí)吃虧，特別是在爆發(fā)力和加速通透性上差距明顯 。本身對硬件改裝并不感興趣的車主在綜合考慮后，選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序，希望從動(dòng)力根源入手，全面激活這臺(tái)X6的動(dòng)力潛能！
動(dòng)力方面，19款寶馬X6 xDrive28i搭載著N20B20A的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大輸出功率為245馬力（180千瓦）/5000-6500rpm，最大扭矩為350牛米/1250-4800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的采埃孚8擋手自一體變速箱。
艾森發(fā)布寶馬X6 xDrive28i 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
油門輕盈跟腳，提速順暢無遲滯，加速動(dòng)力來的更快更直接。市區(qū)日常駕駛有開3.0T的感覺。
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