六月份提的探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，眼巴前已經(jīng)突破了3000公里大關(guān)。今天出來洗個(gè)車，順便和大家嘮嘮嗑。
為了洗車方便，我在家附近辦了個(gè)24小時(shí)自助洗車會(huì)員，時(shí)不時(shí)就來沖一下，隨時(shí)隨地都能保持干凈帥氣！
買探險(xiǎn)者是我老早就定下的目標(biāo)了，自己立的flag，含著淚都要去實(shí)現(xiàn)。我個(gè)人對(duì)中大型SUV情有獨(dú)鐘，要求不高，空間大、動(dòng)力強(qiáng)、操控給力就完事兒，預(yù)算50萬上下。
一開始我瞧上了理想L9，那車又大又豪華，各種酷炫的功能讓人眼前一亮，作為家里的第二輛車還不錯(cuò)，但作為家里的主力車用我覺得不太穩(wěn)妥，我始終覺得現(xiàn)在新能源技術(shù)不算特別成熟，新的東西始終需要時(shí)間來沉淀。還有就是，增程車滿電開動(dòng)力很不錯(cuò)，一旦饋電就肉了，這就很不爽。再說，新能源車充電的時(shí)候得等老半天，哪有加油來得痛快，算了算了，放棄。之后兄弟給我推薦了奧迪，去試駕了，先開的3.0T，那動(dòng)力確實(shí)猛，不過價(jià)格偏高，咱都快四十的人了，不做那打腫臉充胖子的事兒。又試了2.0T車型，和3.0T的相比這動(dòng)力肉了點(diǎn)，感覺跟沒吃飽飯似的，內(nèi)飾也是乏善可陳。建議大家試駕一定先試小排量，再到大排量，不然像我一樣落差太大，搞得一個(gè)大的買不起小的看不起，那就尷尬了。
再后來可能是緣分到了吧，本來想去看凱迪拉克XT6，結(jié)果在經(jīng)過福特4S店的時(shí)候看到了探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，展廳里的橙色身影吸引了我，進(jìn)去看了一眼然后就出不來了。講真，我想買中大型SUV主要還是想著空間大、通過性好，出去玩兒方便。探險(xiǎn)者昆侖巔峰版空間沒問題，底盤高，還有原廠自帶的全地形輪胎、拖車鉤等等，一看就是為越野而生的，當(dāng)時(shí)我一眼就看中了。不過更讓我驚喜的是它的動(dòng)力和操控，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速器，功率和扭矩比那個(gè)2.0T+8AT帶勁多了。雖然車子又大又重，但每次踩下油門都能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，后段加速也很剛，推背感特別強(qiáng)，在高速上只要瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)一腳油門下去瞬間就能超車，爽爆。探險(xiǎn)者只需要加92號(hào)油，這點(diǎn)方便，省油錢就不說了，就算去偏遠(yuǎn)的地方也不用擔(dān)心加不到95號(hào)油的問題。
聽銷售說探險(xiǎn)者是縱置后驅(qū)設(shè)計(jì)，車身前后比重能達(dá)到50：50，難怪開起來操控這么靈活，在高速上快速變道車身也不甩。第一次試駕完我覺得不錯(cuò)，回家做了不少功課，然后又去第二次試駕，我發(fā)現(xiàn)這車轉(zhuǎn)向比其他中大型SUV更準(zhǔn)，5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)非常小，比還小。試駕的時(shí)候我原地掉頭，本來擔(dān)心路太窄不好轉(zhuǎn)，結(jié)果輕輕松松就轉(zhuǎn)過來了，說實(shí)話這比我試過的和L9都靈活。最后兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我買了探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，沒選最初看中的阿爾金橙，個(gè)人感覺有點(diǎn)鎮(zhèn)不住，還是定了低調(diào)奢華的白令海灰，豪華感一樣溢出屏幕。
底盤是雙球節(jié)前懸+多連桿后懸結(jié)構(gòu)，前后下擺臂還是鋁合金材質(zhì)的，開在路上特別穩(wěn)，過彎的時(shí)候也不會(huì)有很大的側(cè)傾，之前我還開去跑山，感覺轉(zhuǎn)彎的極限大，40以上的速度過彎也溜得飛起，60左右也沒有失控的感覺，穩(wěn)得一匹，完全可以任性開。
B&O音響效果不錯(cuò)，人聲細(xì)膩，環(huán)繞音高級(jí)，聽起來質(zhì)感一流。
內(nèi)飾隨處可見豪華用料，中控臺(tái)、車門附近和座椅都用了翻毛皮，不僅摸起來手感舒服，看起來也有豪華感，我覺得比六十多萬的大氣。
總的來說，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版合我的心意，空間大，動(dòng)力足，操控也棒，現(xiàn)在開了3000多公里感覺越來越順手了！
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