手里的老?？怂挂呀?jīng)陪我跑了30萬公里，雖然還挺抗造，啥毛病沒有，但空間小、油耗高，我就知道早該換車了。今年國慶長假，正好趕上我生日，我干脆去4S店把探險者巔峰版提回了家。
坦白說，我一開始是沖著BBA去的，想著預(yù)算沒壓力，直接上X5也不是啥難事。結(jié)果試駕完X5之后，心涼了半截。開起來倒是挺順，寶馬的操控確實(shí)沒話說，但它那五座設(shè)計真心讓我糾結(jié)，車?yán)锒嘧粋€人就感覺很局促。內(nèi)飾也沒啥特別亮眼的地方，豪華感沒到位，還得自己加裝，這可是60多萬的車啊，多少有點(diǎn)不值。
然后聽朋友推薦，我就去試了試探險者巔峰版，這車配置太頂了，6座、7座隨便選，空間那叫一個大，而且實(shí)用性爆表，完全適合我家這種三代同堂的情況。內(nèi)飾高級感直接拉滿，米色麂皮座椅簡直就是為了顯檔次設(shè)計的，比X5那標(biāo)準(zhǔn)化的豪華感更貼近當(dāng)下主流。
配置方面，巔峰版也沒啥遺憾，前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩，樣樣都有，尤其冬天上車開個座椅加熱，幾分鐘就能暖起來，舒適得不要不要的。第二排空間非常大，老爸老媽坐在后面腿都能伸開，完全不壓抑。而且它的第三排也不是擺設(shè)，中間過道寬，走到第三排輕松自如，實(shí)際體驗(yàn)下來，第三排坐兩個人一點(diǎn)不難受。
雖然平時我主要是在城市里開，但偶爾也喜歡帶家人去自駕或者跑偏一點(diǎn)的地方。這車自帶托森限滑后差速器，全地形AT胎，再加上底盤專門調(diào)校，離地間隙升高，完全是越野神器??！你說這配置，X5根本不在一個等級。
最后我咬牙定了探險者巔峰版，全部辦下來不到43萬。這價位，比起X5真是香到不行。動力上2.3T加10AT，縱置后驅(qū)，開起來真是穩(wěn)得很，尤其是大車身，轉(zhuǎn)彎一點(diǎn)都不笨重。底盤表現(xiàn)更不用說，在城市里開完全是牛刀小試，開起來賊舒坦。
目前百公里差不多10.5升，加的是92號油，早上出門江邊溜達(dá)的時候還順手拍了幾張照，背景是來福士廣場。探險者的大進(jìn)氣格柵，金屬質(zhì)感特別強(qiáng)，給人一種“老子很硬核”的感覺。拖車鉤也是雙鉤設(shè)計，拖拽能力3噸，完全超越自身車重。
內(nèi)飾真心覺得比X5誠意滿滿。座椅厚實(shí)，靠背和坐墊的舒適度極高，長途駕駛毫無壓力。米色的麂皮面料自帶高級感，不需要任何額外加裝，都是原廠的配置！而且第二排還配備了獨(dú)立的空調(diào)控制和座椅加熱。
綜上所述，沒選X5真不是因?yàn)轭A(yù)算不夠，而是探險者巔峰版給到的東西完全符合我的需求，家用和越野兩不誤！
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