帶我的黑蒙來上牌了，在網(wǎng)上提前預約了時間，到了后查驗車輛、繳費、選號，一切弄完，就在等候區(qū)等著領行駛證了。等待間隙，回想起選車買車這段時間，除了選車的時候費了點心思，從確定選新蒙后，交訂金、提車、預約上牌，一路都很順利。
趁這個機會，來和大家聊聊我為什么選擇新蒙吧。
顏值占一部分，我看了雅閣和帕薩特，帕薩特過于穩(wěn)重，會不自覺覺得開那車的是穿著中山服的大叔，對于雅閣，改款前是真經(jīng)典，改款后是真看不懂。蒙迪歐，雖然沒有之前的馬丁臉了，但改得夠年輕，夠運動，也算彌補了馬丁臉的遺憾。
大嘴進氣格柵，車頭顯得大氣，從側(cè)面看這個鱗甲造型，越看越好看
內(nèi)飾整體來說是簡約大方的，要是屏幕能小點，再換上一個機械檔把就比較完美了，不是說旋鈕換擋不好，就是個人用不習慣，勿噴。
我買的是1.5t燃油至尊，配置基本拉滿，360全景影像、全速自適應巡航都有，落地15萬多點的車，有這些配置，性價比算高了。
車上的實體按鍵，不算多，其實我喜歡實體按鍵多點，手動操作習慣了
后排給到個C級車的空間，雅閣和帕薩特的軸距都沒超過兩米九，只有新蒙是兩米九五的軸距，座椅寬大，腿部空間留得也充足，參考我的身高174cm，體重75kg，有兩拳多腿部空間，扁平地臺設計，三個位置一樣舒適，帕薩特地臺超高，有人說是受傳動軸的影響，我不懂這個，反正不舒服不喜歡。
后備箱應該能裝3個行李箱，后排座椅能比例放倒，比如像魚竿這種長點的東西也能放得進去
再就是說說新蒙的操控和動力。1.5t動力不敢說多強，起碼代步?jīng)]問題，高速120碼也能跑，加速超車沒什么遲滯感，雅閣也是1.5t，起步穩(wěn)，這是cvt的特性，0-60的過程挺線性，底盤質(zhì)感一般般，過減速帶顛，新蒙過減速帶的時候能過濾掉大部分顛簸感。至于帕薩特，我看到網(wǎng)上說干式雙離合的耐磨性差，不敢賭，萬一開兩三年就出問題就很麻煩。
其實預算充足的話，我覺得2.0t燃油和它的混動版都還挺香，特別是運動版，308匹馬力，油耗不過6L，還不知道我這1.5t的油耗能開到多少，等我開一段時間再來和大家分享。
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