沒想到這么快就跑到三千公里了，換車之后沒了那么多的顧慮確實開著爽。之前家里那輛邁銳寶啥都好，就是油耗有點吃不消，排量跟消耗完全不成正比，目測是硬件上有問題，大修的價錢不如換新，畢竟開了這么多年了。商量之后我們最終是訂了1.5T的混動新蒙。
考慮過雅閣插混，純電模式下在市區(qū)的行駛質(zhì)感確實不賴，但沒有快充充電有點麻煩，后備箱內(nèi)部因為電池凸起都成“階梯狀”了，實用性一般。最重要的十一代雅閣的用料相較上一代并沒有優(yōu)化，車殼子和底盤還是有點薄，保險起見還是放棄。
混動新蒙的用料自不用多少，像A柱這樣的關(guān)鍵位置用的都是馬氏體鋼，不會輕易變形，中保研核心碰撞測試成績?nèi)珒?yōu)就是對混動新蒙用料和設(shè)計的最好證明。
安全是一方面，選擇混動新蒙的另一個原因就在于它既有大馬力也有低油耗，大馬力源自1.5T混動專用發(fā)動機，低油耗則是這套混動系統(tǒng)的機制造就的。簡單來說就是低速用電，高速擁有，像我這樣基本都在城區(qū)跑的，市區(qū)百公里油耗從沒過4。
后排空間也很寬敞，鋪上腳墊近乎純平，坐中間的人也能坐得很舒服，選擇混動新蒙家用再合適不過了~
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